蓝鲸发动机有混动版本吗？

蓝鲸发动机有混动版本，其混动专用机型已搭载于蓝鲸iDD智慧电混系统及智慧新蓝鲸3.0混动系统中。

长安汽车针对混动场景开发了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机与新蓝鲸混动专用发动机，前者作为蓝鲸iDD系统的核心组成，配合电驱变速器、高安全电池及能量管理系统，可实现全速域、全场景的动力适配；后者则应用于智慧新蓝鲸3.0系统，依托i-EM智慧能量管理系统与P1+P3双电机架构，支持插混、增程双模式驱动。从车型落地来看，长安启源Q07、2025款逸动PHEV、UNI-Z PHEV及第三代CS55PLUS PHEV等产品均已搭载蓝鲸混动系统，其中逸动PHEV的1.5L混动发动机热效率达43.31%，配合能量回收系统实现WLTC综合油耗0.96L/100km的超低能耗；UNI-Z PHEV的蓝鲸iDD系统则在纯电模式下起步轻快、混动模式下发动机介入平顺，兼顾了动力响应与驾驶质感。这些技术落地不仅验证了蓝鲸混动发动机的实用性，也为用户提供了覆盖城市通勤、高速巡航等多元场景的高效动力选择。

长安汽车针对混动场景开发了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机与新蓝鲸混动专用发动机，前者作为蓝鲸iDD系统的核心组成，配合电驱变速器、IP68级高安全电池及能量管理系统，可实现全速域、全场域、全温域、全时域的动力适配，无论是城市纯电通勤的静谧节能，还是高速混动巡航的高效输出，亦或是复杂地形的动力支撑，都能提供稳定可靠的表现。后者则应用于智慧新蓝鲸3.0系统，依托i-EM智慧能量管理系统与P1+P3双电机架构，通过全域智慧串并联控制，支持插混、增程两种驱动模式，能根据不同路况自动切换最优动力路径，进一步提升能源利用效率。

从具体车型的技术落地来看，多款量产车已搭载蓝鲸混动系统并展现出差异化优势。2025款长安逸动PHEV搭载的智慧新蓝鲸混动系统，由1.5L自然吸气发动机与永磁同步电机组成，发动机最大净功率70kW，电动机最大功率158kW，峰值扭矩330N·m，匹配E-CVT无级变速箱，官方百公里加速仅需6.8秒，满足国VI环保标准。其1.5L发动机热效率高达43.31%，配合先进的能量回收系统，WLTC综合油耗低至0.96L/100km，最低荷电状态燃料消耗量仅4.26L/100km，且可加注92号汽油，长期用车成本优势显著。长安UNI-Z PHEV搭载的蓝鲸iDD混动系统，采用新蓝鲸HE15发动机+永磁电动机组合，百公里加速7.4秒，纯电模式下动力输出平顺、起步轻快，混动模式下发动机介入流畅无顿挫，动能回收柔和，调校出色且动力系统表现良好。

长安启源Q07与第三代CS55PLUS PHEV则搭载智慧新蓝鲸3.0混动系统，前者通过系统协同实现高效动力输出，后者在i-EM智慧能量管理系统加持下，凭借P1+P3双电机架构实现更精准的动力分配，为用户带来覆盖多元场景的驾驶体验。这些车型的技术应用，不仅体现了蓝鲸混动发动机的技术成熟度，也展现了长安汽车在混动领域的研发成果。

蓝鲸混动发动机通过专用机型开发与系统集成优化，已形成覆盖不同动力需求的产品矩阵，从技术参数到实际体验均展现出对混动场景的深度适配，为用户提供了兼顾动力、油耗与驾驶质感的多元化选择，也推动了长安汽车在混动市场的产品竞争力提升。