大众集团旗下有哪些新能源汽车品牌？

大众集团旗下的新能源汽车品牌主要围绕大众品牌展开，涵盖纯电与插混两大品类，同时也包含进口车型及未来规划中的新车型。从现有产品来看，纯电车型以ID.系列为核心，如基于MEB纯电平台打造的ID.3、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ及ID.7 VIZZION，还有经典车型的纯电版本e-GOLF与e-朗逸；插混车型则覆盖途观L PHEV、帕萨特PHEV、迈腾GTE、辉昂GTE等主流燃油车的新能源衍生款，以及进口的卫兰GTE、途锐PHEV。此外，大众集团还在持续拓展新能源矩阵，如上汽大众规划2026年推出7款全新新能源车型，上汽奥迪也将推出奥迪E7X等纯电产品，全面覆盖不同用户的出行场景与需求。

ID.系列作为大众纯电布局的核心，各车型均具备明确的市场定位与产品优势。ID.3作为MEB平台的首款量产车型，2765mm的轴距为紧凑型车市场带来了越级的空间表现，125kW后置电机配合宁德时代三元锂电池组，实现了450km的续航里程，且凭借稳定的产品力蝉联NEVCACSI新能源用户满意度榜首。ID.4 CROZZ则聚焦主流SUV市场，德系底盘调校保留了传统燃油车的操控质感，高强度车身材料与电池安全技术强化了出行保障；ID.6 CROZZ针对家庭用户需求优化了三排座椅布局，为多成员出行提供了充足空间。ID.7 VIZZION以22.78万起的指导价切入中高端纯电轿车市场，不仅提供多色外观选择，其续航能力也契合长途出行场景。

插混车型方面，大众依托成熟燃油车平台衍生出多款产品，兼顾燃油经济性与动力体验。其中帕萨特ePro作为上汽大众ePro系列首款车型，搭载1.5TEVOII混动专用发动机与145kW电机组合，配合30度磷酸铁锂电池，综合续航突破1300公里，解决了用户对长途续航的顾虑；途观L PHEV、迈腾GTE等车型则延续了燃油版的空间优势，插混系统可实现纯电短途通勤与燃油长途出行的灵活切换。进口车型中，途锐PHEV作为高端SUV的新能源版本，保留了越野性能与豪华配置，为追求品质的用户提供了更多选择。

经典车型的纯电版本则是大众新能源布局的补充，e-GOLF作为高尔夫的纯电衍生款，延续了燃油版的操控基因，适合城市短途代步；朗逸Plus纯电版（尾标“e-LAVIDA”）则依托朗逸的市场基础，以实用化定位切入家用纯电轿车市场。此外，大众还通过概念车探索新能源技术方向，如谭跃GTE概念车、迈腾GTE概念车，展现了对插混技术的持续研发。

未来，大众集团的新能源矩阵将进一步扩容。上汽大众计划2026年推出7款全新车型，覆盖纯电、插混、增程等多种动力形式；上汽奥迪也将推出奥迪E7X等纯电产品，丰富高端新能源市场选择。这些规划不仅体现了大众对新能源市场的重视，也将通过多元化的产品满足不同用户的细分需求，推动品牌向电动化全面转型。