电动自行车属于机动车还是非机动车？

电动自行车是否属于机动车，需依据《道路交通安全法》及相关国家标准综合判定，符合《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）核心指标的属于非机动车，不符合则可能被认定为机动车。具体而言，符合标准的电动自行车需具备脚踏骑行能力，设计最高时速不超过25公里，整车质量（含电池）不超过55公斤，电机功率不超过400瓦，蓄电池标称电压不超过48伏，这类车辆无需驾驶证，可在非机动车道行驶，年满十六周岁即可驾驶，还能搭载一名十六周岁以下未成年人。而超出上述标准的电动二轮车、三轮车、四轮车，则分别属于电动摩托车或汽车范畴，需持相应驾驶证、购买交强险，遵守机动车通行规则。这一界定既明确了不同类型车辆的法律属性，也为道路交通安全管理提供了清晰依据。

从法律属性与通行规则的关联来看，符合标准的电动自行车作为非机动车，在道路行驶时需遵循非机动车通行规范。具体而言，这类车辆应当在非机动车道内行驶；若道路未划分非机动车道，则需靠车行道右侧行驶，同时要遵守交通信号灯、让行规则等基本交通秩序要求。而被认定为机动车的超标电动车辆，其通行规则与机动车一致，需在机动车道内行驶，且需按照机动车的管理要求悬挂相应号牌，购买交强险是上路的必要前提，部分车辆还可根据需求补充第三者责任险等商业保险。

在驾驶资质与载人规定方面，二者的差异同样明显。符合标准的电动自行车驾驶者无需考取驾驶证，但需年满十六周岁，载人时仅允许搭载一名十六周岁以下的未成年人；而属于机动车的电动摩托车或电动轻便摩托车，则要求驾驶者持有对应的驾驶证，其中电动轻便摩托车需持F证、E证或D证，电动摩托车需持E证或D证。载人方面，电动轻便摩托车不可载人，电动摩托车除驾驶人外，若有固定座位可额外乘坐一人，但后座不得搭载未满十二周岁的未成年人，这些规定旨在保障不同类型车辆行驶过程中的人身安全。

此外，车辆的技术参数与工信部目录也是重要的判定依据。部分地区在实际管理中，会结合车辆是否列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》来综合判断其属性，若车辆未达标且未进入该目录，可能无法正常上牌上路。这种多维度的判定方式，既体现了对国家标准的严格执行，也兼顾了不同地区交通管理的实际需求，确保了车辆管理的科学性与可操作性。

综上所述，电动自行车的属性判定需结合法律标准、技术参数、通行规则等多方面因素。明确其非机动车或机动车的属性，不仅是遵守交通法规的基本要求，更是保障道路交通安全、维护交通秩序的关键。无论是驾驶者还是车辆管理者，都应准确把握这一界定标准，共同营造安全有序的交通环境。