常见的自动刹车辅助系统缩写有哪些？

常见的自动刹车辅助系统缩写主要有AEB和BAS，此外不同车企对同类功能也有各自专属命名。AEB即Autonomous Emergency Braking（自动紧急制动系统），作为主动安全技术的核心之一，它能通过传感器实时监测前方路况，在车辆未开启自适应巡航且接近安全距离不足时自动启动刹车，其通常由CIB（车辆碰撞迫近制动系统）和DBS（动态制动支持系统）协同运作，前者负责紧急制动介入，后者则辅助驾驶员增强制动力；BAS即Brake Assist System（刹车辅助系统），专注于弥补驾驶员紧急制动时的操作短板，通过监测刹车踏板的动作识别紧急需求，及时加压刹车系统以缩短制动距离，据统计能有效应对90%驾驶者制动不及时或力度不足的场景。而丰田的PCS、本田的CMBS、奔驰的Pre Safe等系统，本质上也是基于AEB或BAS原理开发的品牌专属安全配置，共同为行车安全构筑防线。

AEB系统的技术构成包含控制模块、测距模块与制动模块三大核心部分，其中测距模块常采用微波雷达、摄像头等技术，能实时捕捉前方障碍物信息。不过受传感器性能限制，当前方出现多个障碍物或目标较小时，系统可能难以精准识别，例如对行人、自行车等体积较小的移动物体，部分AEB系统的探测灵敏度会有所下降，这也导致它虽能减少27%的事故风险，却无法完全避免碰撞。正因如此，即便车辆配备AEB，驾驶员仍需保持专注，不可过度依赖系统。

BAS系统的设计逻辑则聚焦于驾驶员的操作行为。它通过集成油门与制动系统的感应器，持续监测刹车踏板的力度与速度。当系统判断驾驶员处于紧急制动场景时，会迅速为刹车系统加压，帮助其施加更大的制动力。这种设计恰好解决了现实中多数驾驶员在突发状况下，因紧张或反应延迟导致制动不及时的问题，有效缩短了制动距离，为规避危险争取了宝贵时间。

不同车企的专属命名背后，是对同一安全理念的差异化落地。丰田的PCS（预碰撞系统）、本田的CMBS（碰撞缓解制动系统）、奔驰的Pre Safe（预安全系统）等，虽名称各异，但核心功能均围绕碰撞预防展开。它们通过优化传感器算法、扩展监测范围等方式，形成了符合品牌技术路线的安全解决方案，共同推动了汽车主动安全技术的发展。

从技术原理到实际应用，自动刹车辅助系统始终以提升行车安全为核心目标。无论是AEB的主动干预，还是BAS的操作辅助，亦或是各品牌的专属配置，这些系统都在驾驶员与危险之间筑起了一道“技术防线”。但需要明确的是，任何安全系统都只是辅助工具，真正的安全仍依赖于驾驶员的规范操作与安全意识，唯有将技术辅助与主动防范相结合，才能最大程度保障行车安全。