奥德赛和艾力绅的动力系统有何不同？

奥德赛和艾力绅的动力系统核心架构一致，均搭载本田i-MMD混动技术，但在具体调校与油耗表现上存在细节差异。

两款车型均基于同一平台打造，共享2.0L自然吸气发动机（带i-VTEC技术）与前置单电机的组合，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，电动机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，系统综合功率均为215马力，且匹配E-CVT无级变速箱，核心技术同源。不过，奥德赛基础款（悦享/智享/领享）WLTC油耗低至5.88L/100km，而艾力绅全系油耗统一为6.17L/100km；奥德赛提供经济/运动双驾驶模式，艾力绅则增加舒适模式，细微调校差异适配不同用户对能耗与驾驶质感的需求。

两款车型均基于同一平台打造，共享2.0L自然吸气发动机（带i-VTEC技术）与前置单电机的组合，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，电动机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，系统综合功率均为215马力，且匹配E-CVT无级变速箱，核心技术同源。不过，奥德赛基础款（悦享/智享/领享）WLTC油耗低至5.88L/100km，而艾力绅全系油耗统一为6.17L/100km；奥德赛提供经济/运动双驾驶模式，艾力绅则增加舒适模式，细微调校差异适配不同用户对能耗与驾驶质感的需求。

从用户实际体验来看，两车动力输出逻辑均以电机驱动为主，起步阶段电机无延迟的315N·m扭矩能带来轻快的加速感受，城市通勤时低速行驶几乎无噪音，符合MPV对静谧性的需求。高速工况下，发动机直驱模式介入后，两车均能保持稳定的动力输出，但奥德赛基础款因油耗更低，配合50L油箱容积，续航可达约850km，比艾力绅的810km续航略占优势，减少了频繁加油的麻烦。

在驾驶模式的适配性上，奥德赛的经济模式进一步优化电机输出，适合注重燃油经济性的家庭用户；运动模式则提升电机响应速度，满足偶尔对动力有需求的场景。艾力绅额外提供的舒适模式，通过调整动力输出的平顺性，让长途乘坐的乘客更感舒适，这一调校差异体现了两款车在用户定位上的细微区分——奥德赛更偏向兼顾实用与灵活驾驶，艾力绅则更侧重商务场景下的乘坐舒适性。

值得注意的是，两车均采用本田i-MMD混动技术的核心设计，即“电驱为主、发动机为辅”，发动机主要负责高效发电，避免了传统燃油车高油耗的问题，同时保持了动力的平顺性。这种技术路线让两款MPV在满足7座大空间需求的同时，也能兼顾低使用成本，92号汽油的适配进一步降低了日常用车开支，符合家用及商务用户对经济性的期待。

整体而言，奥德赛和艾力绅的动力系统虽核心架构相同，但通过油耗标定与驾驶模式的细微调整，形成了差异化的产品特性。奥德赛以更低的油耗和双模式驾驶，适配追求性价比与灵活场景的用户；艾力绅则通过统一的油耗表现与舒适模式，满足对乘坐质感有更高要求的群体，二者均体现了本田混动技术在MPV领域的成熟应用。