2023小车年检新规定是否取消了部分年检项目？

2023年小车年检并未取消部分年检项目，而是针对非营运小微型载客汽车的年检规则进行了优化调整。根据官方发布的政策，自2022年10月1日起，非营运小微型载客汽车10年内的上线检验次数从3次减少至2次，仅需在第6年和第10年进行上线检测，其余年份可通过申领电子检验标志完成年检；15年以上的车辆则将原每半年一次的年检调整为每年一次，进一步简化了老车车主的年检流程。同时，全国范围内推行机动车检验合格标志电子化，车主无需再粘贴纸质标志，年检流程更便捷；部分地区还支持跨省异地年检，让车主可就近完成检测，这些调整均旨在提升年检的便利性，而非取消年检项目。

需要说明的是，当前提供的参考资料中关于2023小车年检新规定的内容，主要聚焦于年检周期调整、电子化标志推行、跨省年检支持等优化措施，并未提及取消具体的年检项目。比如车辆的外观检查、尾气排放检测、制动系统性能测试等基础年检项目，仍需按要求完成，这些项目是保障车辆安全行驶的关键环节，也是年检制度的核心组成部分。

从政策调整的方向来看，2023年的年检优化更侧重于流程简化与体验提升。部分地区因疫情防控期间检测成本变化，临时对年检费用进行了调整，但这属于阶段性的成本适配，并非长期的政策变动；电子化标志的全面推行，则省去了车主粘贴纸质标志的繁琐，通过手机即可随时查询检验状态；跨省异地年检的普及，更是解决了车主异地用车的年检难题，让年检服务更贴近用户需求。

值得注意的是，虽然年检项目未取消，但对于非营运小微型载客汽车而言，上线检验次数的减少，已经在很大程度上降低了车主的时间成本。10年内仅需两次上线检测，意味着车主在第2、4、8年无需将车辆开至检测站，只需通过线上申领检验标志即可完成年检，这种“减次数不减项目”的调整，既保留了安全监管的底线，又体现了政策的灵活性。

整体而言，2023年的小车年检政策调整，是在维持安全检测核心框架的前提下，通过优化检验周期、简化办理流程、拓展服务场景等方式，提升年检的便捷性与用户体验。政策的核心目标并非削弱车辆安全监管，而是在保障道路安全的基础上，让年检制度更贴合当下车主的实际用车需求，实现监管与服务的平衡。