车被刮了一点漆，是选择局部补漆还是整面喷漆？

车被刮了一点漆，选择局部补漆还是整面喷漆需结合剐蹭程度、漆面要求与成本预算综合判断。局部补漆更适合轻微剐蹭、面积较小的情况，它能保留原厂车漆，施工时间短且费用经济（通常几百元即可完成），不过对于珍珠白、金属漆等特殊颜色，可能存在难以完全避免的细微色差；而整面喷漆虽能实现漆面颜色的高度统一，避免局部补漆的色差问题，但会破坏原厂车漆，施工周期较长且成本更高（一般需上千元），若工艺不过关还可能出现漆面不平整等情况。两者并无绝对优劣，关键在于根据自身需求权衡——若追求性价比与快速修复，轻微剐蹭选局部补漆即可；若剐蹭位置明显、对漆面一致性要求高，或剐蹭面积较大，则更适合整面喷漆，同时需选择正规维修店，让专业技师根据车漆颜色与损伤情况提供针对性方案，以保障施工质量。

从漆面结构来看，车漆由底漆、色漆、清漆三层构成，底漆负责防腐，色漆决定外观颜色，清漆提升亮度与硬度。若剐蹭仅伤及清漆层，局部补漆或抛光打蜡即可解决；若已露出白色底漆，说明损伤穿透色漆层，需根据面积决定修复方式。比如车门边缘小面积露底，可通过局部点补处理；若露底面积超过车门三分之一，整面喷漆能避免补漆部位因底层附着力不足脱落，同时保证漆面整体一致性。

施工细节也影响选择。局部补漆需扩大损伤区域3-4厘米喷涂，通过色漆与清漆的逐层过渡减少色差，但新老漆面的层次边界可能随时间显现；整面喷漆需打磨掉原漆面所有涂层，重新喷涂三层结构，正规店会采用无尘车间、恒温烘烤等工艺确保漆面平整，不过若技师经验不足，易出现橘皮纹、流挂等问题。此外，特殊颜色如珍珠白、金属漆，因颜料颗粒分布难精准复制，局部补漆色差风险更高，若剐蹭在车身正面等显眼位置，整面喷漆更易实现颜色统一。

车辆保值率也是考量因素。原厂车漆经车企高温烘烤工艺处理，附着力与耐久性优于后补漆，局部补漆保留大部分原厂漆，对保值影响较小；整面喷漆需破坏原厂漆，若后续出售，二手车商可能因非原厂漆面调低估值。但对于老旧车辆，若剐蹭影响日常使用体验，整面喷漆提升外观完整性的价值可能超过保值损失。

总之，补漆选择无固定答案，需结合损伤深度、位置、车漆类型与自身需求。轻微损伤优先考虑局部补漆或抛光，平衡成本与原厂漆保留；明显位置的大面积损伤或对外观要求高时，整面喷漆更稳妥。无论哪种方式，选择资质齐全的维修店，让技师现场评估损伤情况，才能找到最适合的修复方案。