6.8米货车拉多少吨算超载？

6.8米货车的超载标准需结合车辆轴数、类型及行驶证核定载质量综合判断，核心原则是不得超过行驶证标注的核定载质量及对应轴数的车货总重限值。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及GB1589等国家标准，两轴黄牌6.8米货车（中型载货汽车）常见核定载质量约10吨，车货总重一般不超过18吨；蓝牌车型（轻型载货汽车）总质量多在4.5吨以内，核定载质量1.8-3吨；三轴及以上车型则需对应更高的轴限标准（如三轴25吨、四轴31吨等）。不同地区、运输场景（如绿通）可能存在细微差异，但行驶证标注的核定载质量是最直接的判断依据，超载不仅会面临罚款扣分（未达30%记3分罚200元，超30%罚500-2000元），更会严重影响行车安全，需严格遵守法规要求。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及GB1589等国家标准，两轴黄牌6.8米货车（中型载货汽车）常见核定载质量约10吨，车货总重一般不超过18吨；蓝牌车型（轻型载货汽车）总质量多在4.5吨以内，核定载质量1.8-3吨；三轴及以上车型则需对应更高的轴限标准（如三轴25吨、四轴31吨等）。不同地区、运输场景（如绿通）可能存在细微差异，但行驶证标注的核定载质量是最直接的判断依据，超载不仅会面临罚款扣分（未达30%记3分罚200元，超30%罚500-2000元），更会严重影响行车安全，需严格遵守法规要求。

在实际运输中，6.8米货车的载重标准还需结合轴数与车辆类型综合考量。例如两轴车型的车货总重限值为18吨，三轴车型则为25吨，四轴及以上车型依次递增，但无论何种轴数，均需以行驶证标注的核定载质量为基础。部分地区针对绿通运输的鲜活农产品，可能会有一定的载重宽容度，但通常也需控制在10吨左右，且需符合当地具体政策。此外，蓝牌与黄牌车型的载重差异显著，蓝牌轻型货车总质量不超过4.5吨，核定载质量多在1.8-3吨之间，而黄牌中型货车的核定载质量普遍在10吨左右，两者在超载认定上需严格区分。

超载的认定不仅涉及核定载质量，还需参考车辆的轴限标准。根据相关规定，单轴（每侧双轮胎）的轴重限值为10吨，并装双轴（每侧双轮胎）为18吨，三轴车型则为24吨，实际载重需同时满足轴重与总重的双重限制，取两者中的最小值作为判定标准。例如一辆两轴6.8米货车，若总重达到18吨但单轴轴重超过10吨，仍属于超载行为。这种双重限制的目的在于确保车辆行驶中的稳定性，避免因轴重过大对道路设施造成损害，同时保障行车安全。

对于驾驶员而言，准确判断超载需以行驶证信息为核心依据，同时关注车辆的轴数、类型及当地运输政策。不同地区在超载管理上可能存在细微差异，例如部分省际运输允许12-13吨的载重，但长途运输通常建议控制在16-17吨以内，以避免因地区政策差异导致的违规。此外，长期超载会对车辆的制动系统、悬挂结构造成损耗，增加轮胎爆胎、刹车失灵等事故风险，因此严格遵守载重标准不仅是法规要求，更是保障自身与他人安全的必要措施。

综上所述，6.8米货车的超载标准需综合核定载质量、轴限、车辆类型及地区政策等多方面因素。驾驶员在实际运输中应优先参考行驶证标注的核定载质量，结合车辆轴数与总重限值进行判断，同时关注当地的运输规定与特殊场景（如绿通）的政策要求。通过科学合理的载重规划，既能避免违规处罚，又能保障车辆性能与道路安全，实现合规运输与高效运营的平衡。