奔驰ML350越野车和同级别车型（如宝马X5、奥迪Q7）相比价格优势如何？

奔驰ML350（已停产，前代官方指导价81.2-99.8万元）与同级别宝马X5、奥迪Q7相比，价格处于相对偏高区间，但结合其豪华性能、宽敞空间及奔驰品牌服务，仍具备一定性价比。

作为奔驰旗下经典中大型豪华SUV，ML350的定价虽高于当前同级别竞品的入门门槛——如奥迪Q7 2025款入门版60.98万元、宝马X5 2026款入门版59.80万元，但前代车型凭借奔驰品牌的影响力、细腻的内饰质感与调校成熟的悬挂系统，仍收获了注重品牌价值与驾乘品质的用户认可。不过从市场竞争来看，宝马X5通过更低的入门价格（比奔驰同级别GLE 350低约10.18万）、3.0T车型的高性价比，奥迪Q7通过“入门即高配”的核心配置标配化（全系空气悬挂、L2级辅助驾驶），在价格与配置的平衡上更具吸引力；而ML350则以品牌溢价与经典产品力，在停产前的市场周期中保持了自身的竞争力。

作为奔驰旗下经典中大型豪华SUV，ML350的定价虽高于当前同级别竞品的入门门槛——如奥迪Q7 2025款入门版60.98万元、宝马X5 2026款入门版59.80万元，但前代车型凭借奔驰品牌的影响力、细腻的内饰质感与调校成熟的悬挂系统，仍收获了注重品牌价值与驾乘品质的用户认可。不过从市场竞争来看，宝马X5通过更低的入门价格（比奔驰同级别GLE 350低约10.18万）、3.0T车型的高性价比，奥迪Q7通过“入门即高配”的核心配置标配化（全系空气悬挂、L2级辅助驾驶），在价格与配置的平衡上更具吸引力；而ML350则以品牌溢价与经典产品力，在停产前的市场周期中保持了自身的竞争力。

若聚焦配置与价格的匹配度，奥迪Q7的优势更为突出。其全系标配空气悬挂与可变悬挂系统，这一配置在奔驰ML350前代车型中需额外选装，而宝马X5入门版甚至未搭载。以奥迪Q7 45 TFSI黑武士型为例，60.98万元的价格即可获得空气悬挂、全时四驱与L2级辅助驾驶，同时前排座椅通风/加热、30色氛围灯等舒适性配置也未缺席，整体配置丰富度远超同价位的奔驰与宝马车型。而ML350前代车型若要达到类似配置水平，选装成本将进一步推高总价，性价比差距由此显现。

宝马X5则在动力与价格的平衡上展现竞争力。其2026款3.0T车型起价67.80万元，比奔驰ML350前代3.0T版本（约90万元）低约22万元，且搭载的381马力L6发动机配合48V轻混系统，动力输出平顺性与燃油经济性均有优化。此外，宝马X5改款车型还实现了配置升级不加价，如入门版新增前排座椅通风与360度全景影像，进一步提升了价格优势。相比之下，ML350前代车型的配置升级往往伴随明显的价格上浮，用户需为品牌附加值支付更多成本。

综合来看，奔驰ML350前代车型的价格定位更偏向品牌溢价与经典设计的价值，而宝马X5与奥迪Q7则通过精准的定价策略与配置下放，在性价比层面形成了对ML350的超越。不过，ML350作为奔驰品牌在中大型SUV市场的经典产品，其停产前积累的用户口碑与品牌忠诚度，仍是无法单纯用价格衡量的优势，这也使得部分消费者愿意为其品牌价值与产品质感支付更高成本。