出租车每公里计价规则是怎样的？

出租车每公里计价规则核心是“起步里程内固定收费，超出后按公里单价累加，结合夜间、等候等场景动态调整”。这一规则并非单一的“每公里定价”，而是以起步价为基础框架——不同城市因经济水平、运营成本差异，起步里程从2公里到3公里不等，对应费用从6元到14元区间浮动，比如北京13元覆盖3公里、广州12元覆盖3公里。当行程超出起步里程后，便进入按公里计价阶段，单价多在1.5元至3元之间，一线城市如上海达2.5元/公里，部分二线城市则为1.8元/公里；若行驶时间处于23:00至次日5:00的夜间时段，多数城市会在此基础上加收20%至30%的夜间服务费，北京加收20%、上海与广州则加收30%。此外，若遇交通拥堵或乘客要求等候，还会按每分钟0.4元至0.6元收取等候费，部分城市更对超10公里的长途行程加收50%回空补贴费，让计价规则既贴合城市运营实际，也兼顾司机与乘客的双方权益。

不同城市的计价细节会根据本地实际情况进行调整，体现出鲜明的地域特色。以北京为例，除了基础的起步价和里程费，等候费设定为0.6元/分钟，夜间23点至次日5点的里程费上浮20%；上海的等候费为0.5元/分钟，夜间上浮比例更高，达到30%；广州则将等候费控制在0.4元/分钟，夜间同样加收30%。这些差异既考虑了城市的交通状况，也平衡了司机的运营成本与乘客的出行负担。

长途行程中的回空补贴费是计价规则的重要补充。当行驶里程超过10公里时，多数城市会对超出部分的里程费加收50%，这一设置旨在补偿司机返程空载的潜在损失。例如，若某城市基础里程费为2元/公里，10公里后每公里则按3元计算，既保障了司机的合理收益，也避免了长途行程中司机因担心空载而拒载的情况。

特殊时段与场景的附加费用进一步完善了计价体系。春节等法定节假日期间，部分城市会在常规费用基础上每次加收10元服务费，这是对司机节日坚守岗位的合理补偿。此外，部分城市对豪华型出租车制定了差异化标准，如起步价较普通车型高1至2元，里程费也相应上浮，满足了不同乘客的出行需求。

计价器的精准性是规则落地的关键保障。各地相关部门会定期对出租车计价器进行检测校准，确保其计费结果与预设规则完全一致。这一监管措施不仅维护了乘客的消费权益，也让司机的收入计算有了可靠依据，使得整个计价体系在透明、公平的环境下运行。

综合来看，出租车每公里计价规则是一套多维度的动态体系，它以起步价和基础里程费为核心，通过夜间服务费、等候费、回空补贴费等补充条款，覆盖了不同场景下的出行需求。各地在统一框架下结合本地实际调整细节，既保证了规则的普适性，也体现了地域差异，最终实现了司机运营收益与乘客出行成本的平衡。