深圳限行的免罚次数是按月计算的吗？每个月最多几次？

深圳限行的免罚次数并非按月计算，而是以通告周期为单位设置两次违规免罚机会，同时每月设有不同类型的免限行申请额度且仅限当月使用。

具体而言，当前执行的限行周期为2025年9月17日至2026年9月16日，外地车主在此周期内违反限行规定的前两次可免于处罚，周期结束后免罚次数将清零重置；而每月的免限行申请额度分为全市1次和盐田、光明、大鹏各2次，这些额度仅限当月使用，未使用则自动作废，无法顺延至下月。两者性质不同，前者是违规后的被动免罚机会，后者是主动申请的通行权益，车主可根据实际需求合理规划使用。

具体而言，当前执行的限行周期为2025年9月17日至2026年9月16日，外地车主在此周期内违反限行规定的前两次可免于处罚，周期结束后免罚次数将清零重置；而每月的免限行申请额度分为全市1次和盐田、光明、大鹏各2次，这些额度仅限当月使用，未使用则自动作废，无法顺延至下月。两者性质不同，前者是违规后的被动免罚机会，后者是主动申请的通行权益，车主可根据实际需求合理规划使用。

从使用规则来看，被动免罚机会适用于未提前规划导致的违规情况，第三次及以后违规将依法处罚，包括罚款300元并记1分；主动申请的免限行额度则需提前操作，可通过深圳交警公众号或官网提交申请，申请成功后当日可在对应区域正常通行，未使用的额度当月结束后自动失效，次月需重新申请。

需要注意的是，免罚次数与免限行申请额度相互独立，不会相互抵扣。例如，车主当月已使用1次全市免限行额度，若后续违规仍可使用周期内剩余的免罚机会；反之，若已使用完两次免罚机会，主动申请的免限行额度仍可正常使用。这种设计既为车主提供了容错空间，也鼓励通过提前规划减少违规行为。

此外，区域免限行额度的设置体现了政策的灵活性，盐田、光明、大鹏作为非核心限行区域，每月各提供2次申请机会，方便车主根据具体通行需求选择。而全市免限行额度则适用于包括原关内核心区域在内的所有限行区域，满足跨区域通行的需求。车主可结合出行目的地和频率，合理分配每月的申请额度，避免资源浪费。

综上所述，深圳限行政策通过周期免罚与月度申请额度的结合，构建了一套兼顾管理效率与车主便利的规则体系。车主需明确两者的使用场景与限制，主动了解官方渠道的申请流程，根据实际出行计划合理安排，既能避免不必要的处罚，也能更好地享受政策提供的通行便利。