比亚迪2024款纯电动车最新款的智能驾驶辅助系统需要额外付费吗？

比亚迪2024款纯电动车搭载的“天神之眼”高级别智能驾驶辅助系统无需额外付费，用户可免费使用。作为推动“智驾平权”的重要举措，比亚迪率先将该系统下探至10万元级市场，打破了智能驾驶服务的价格壁垒，让更多消费者能体验到高阶智驾的便捷。2024年12月24日，“天神之眼”还正式开通全国无图城市领航（CNOA）功能，实现“全国都能开，有路都好开”，旗下仰望、腾势部分车型已通过OTA升级享受到这一服务，进一步提升了智能驾驶的实用性与覆盖范围，彰显出比亚迪在智驾领域的技术实力与普惠理念。

在“智驾平权”的浪潮中，比亚迪的这一举措并非孤例，却以其精准的市场定位和技术落地速度脱颖而出。10万元级市场向来是家用车的核心阵地，此前高阶智能驾驶系统多集中在20万元以上的中高端车型，普通消费者难以触及。比亚迪将“天神之眼”系统下探至此价位区间，相当于直接降低了高阶智驾的“体验门槛”，让原本属于“少数派”的智能驾驶功能，成为更多家庭用户的日常配置，这一布局既贴合了市场对智能化的需求升级，也体现了品牌以技术普惠大众的思路。

从技术层面看，“天神之眼”系统的无图化能力是其核心优势之一。传统高阶智驾依赖高精度地图覆盖，而无图城市领航功能通过车端感知、算法决策的深度协同，摆脱了对高精地图的依赖，即使在地图数据未覆盖的区域，车辆也能通过传感器实时识别路况、交通参与者，实现自主导航、跟车、变道等功能。这种技术路径不仅降低了智驾功能的地域限制，也为未来智能驾驶的大规模普及奠定了基础——毕竟高精地图的绘制和更新需要大量成本，而无图方案能更快适配全国复杂多样的道路环境。

此次OTA升级覆盖仰望、腾势部分车型，也展现了比亚迪对旗下高端品牌用户的技术赋能。仰望作为比亚迪的高端豪华品牌，腾势则聚焦中高端新能源市场，这两个品牌的用户对智能驾驶的体验要求更高，而无图城市领航功能的推送，直接提升了这些车型的产品竞争力，让用户无需额外付费，就能享受到行业前沿的智驾服务。这种“硬件预埋+软件免费升级”的模式，既保障了用户购车后的体验迭代，也避免了“功能付费”给用户带来的额外成本压力。

整体而言，比亚迪在智能驾驶领域的布局，始终围绕“技术落地”与“用户普惠”两个核心。从系统免费搭载到无图功能的全国开通，每一步都在将抽象的“技术优势”转化为用户可感知的“实际便利”。这种以用户需求为导向的技术迭代，不仅巩固了比亚迪在新能源汽车市场的地位，也为行业树立了“智能驾驶不应是溢价标签，而应是基础配置”的新标杆，推动整个行业向更注重用户体验、更强调技术普惠的方向发展。