夜间通过急弯、坡路、拱桥时，是否需要交替使用远近光灯？

夜间通过急弯、坡路、拱桥时，需要交替使用远近光灯。这一操作不仅是驾驶安全的必要举措，更是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确规定的行车规范。夜间视野受限，急弯、坡路、拱桥等路段往往存在视线盲区，交替使用远近光灯能有效扩大警示范围，提醒对向车辆、行人提前感知来车动态，避免因视线受阻引发的碰撞风险。同时，这一操作在科目三夜间灯光模拟考试中也是核心考点，要求交替使用不少于2次，足见其在实际驾驶中的重要性。正确运用灯光信号，既是对自身安全的保障，也是对道路参与者的责任担当。

从法规层面看，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十九条明确规定，机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥等路段时，必须交替使用远近光灯示意。这一规定并非空穴来风，而是基于夜间驾驶的实际场景需求制定。夜间光线不足，急弯处驾驶员视线易被弯道遮挡，坡路顶端和拱桥最高点存在“视线断层”，传统近光灯的照射范围有限，难以覆盖这些盲区；而远光灯虽能延伸照射距离，但长时间开启易对向车辆驾驶员造成眩目。交替使用远近光灯则能兼顾两者优势，通过灯光的明暗变化，主动向周边道路参与者传递车辆位置和行驶意图。

具体操作上，规范要求每次交替使用不少于2次，完成后需恢复近光灯状态，并保持减速慢行。以急弯路段为例，车辆驶入弯道前，提前交替切换灯光，能让弯道另一侧的行人或车辆提前3-5秒感知来车，预留足够的避让时间；通过坡路时，灯光的交替闪烁可穿透坡顶的光线阴影区，提醒坡下车辆注意上方来车；拱桥路段因桥面弧度遮挡视线，交替灯光能让桥对面的交通参与者清晰捕捉到车辆动态，避免因“突然出现”引发的慌乱。这种操作逻辑在科目三考试中被重点考核，正是为了让驾驶员养成肌肉记忆，确保实际驾驶中能条件反射式地执行。

除了急弯、坡路、拱桥，法规还将人行横道、无交通信号灯控制的路口纳入交替灯光的适用场景，形成了完整的夜间复杂路况灯光使用体系。需要注意的是，交替灯光并非“万能钥匙”，在操作的同时需配合鸣喇叭示意，尤其是在山区、乡村等行人非机动车较多的路段，声光结合能进一步提升警示效果。此外，驾驶员需避免过度依赖远光灯，在完成交替操作后及时切回近光灯，防止对向车辆产生视觉疲劳。

总之，交替使用远近光灯是夜间复杂路况下的“主动安全信号”。它既体现了交通法规的刚性约束，也承载着对生命安全的敬畏。驾驶员唯有熟练掌握并严格执行这一操作，才能在夜间驾驶中织密安全防护网，让每一次通过急弯、坡路、拱桥的行程都更稳妥。