水温过高故障灯亮了应该立即停车吗？

水温过高故障灯亮时应立即安全停车并保持怠速运转，而非直接熄火或继续行驶。这一操作的核心是避免发动机因过热造成不可逆损伤：继续行驶会让高温状态下的发动机部件持续摩擦，加剧缸体变形、活塞粘连等风险；直接熄火则会切断冷却系统循环，导致热量无法散出，甚至引发冷却液沸腾喷溅。正确的做法是开启双闪驶离主路至安全区域，保持怠速让水泵持续循环冷却液，同时打开引擎盖辅助散热，待温度稳定后再进行后续的冷却液检查或故障排查。这一步骤既是对发动机核心部件的保护，也是降低故障扩大化风险的关键前提。

在完成安全停车与怠速散热的基础操作后，接下来需进入故障排查阶段。首先应检查副水箱的冷却液液位，这是最常见的水温过高诱因之一。正常情况下，冷却液液位应处于副水箱标注的“MIN”与“MAX”刻度之间，若低于“MIN”线且地面无明显泄漏痕迹，可补充同型号冷却液至标准液位，随后观察故障灯是否熄灭。若液位正常却仍报警，则需进一步排查冷却系统部件。

此时需重点检查冷却系统是否存在泄漏。可绕车观察地面是否有淡粉色或绿色的冷却液残留，这类痕迹多提示散热器、水管接口或水泵密封处出现破损。若发现泄漏，应避免继续行驶，需立即联系救援；若未发现泄漏，则需检查节温器与水泵的工作状态。节温器负责调节冷却液循环路径，若其卡滞在关闭状态，会导致冷却液无法流经散热器散热；水泵若出现叶轮损坏或轴承异响，会中断冷却液循环，二者均需专业工具检测，非专业人员建议不自行拆解。

冷却风扇的运转情况同样不可忽视。可在怠速状态下观察风扇是否启动：若水温升高至报警线时风扇仍未转动，需检查风扇保险丝、继电器是否熔断，或线路是否松动。此外，还需注意切勿在水温未降时打开散热器盖——此时冷却系统处于高温高压状态，贸然开启可能导致冷却液喷溅，造成烫伤。若经过上述排查仍无法确定故障原因，应将车辆移至阴凉处并联系专业维修人员，等待过程中可保持引擎盖开启以加速散热，但需远离高温部件。

日常养护是预防水温过高的关键。建议每月检查一次冷却液液位，每两年更换一次冷却液（具体周期以车辆手册为准），定期清理散热器表面的柳絮、灰尘等杂物，确保散热效率。通过科学应对突发故障与常态化养护结合，既能避免发动机因过热受损，也能延长车辆的整体使用寿命。