国五车现在还能买吗？对后续使用有影响吗？

国五车目前仍然可以购买，但需结合所在地区政策与个人用车需求综合判断。国家推行国六排放标准主要针对车企的生产与新车销售环节，已上牌的国五车辆不受影响，仍可正常上路行驶；未执行国六标准的地区或部分二三线城市，国五新车仍具备上牌资格，且受政策切换影响，部分国五车型会推出较大幅度的价格优惠，对预算敏感的消费者而言不失为性价比之选。不过需要注意的是，2023年1月1日起全国新上牌车辆需符合国六标准，一线城市已全面禁止国五新车上牌，若计划在这些地区购车则需避开国五车型；同时，国五车的二手车保值率会随政策推进有所下降，后续过户流程可能更复杂，换车成本也会相应增高，这些潜在影响需提前纳入考量。

从政策层面看，国六排放标准的实施本质是对车企生产端的约束，而非针对已购车辆的使用限制。无论是2020年7月全国推行的国六A标准，还是2023年7月升级的国六B标准，核心要求都是新车需满足对应排放规格，已上牌的国五车只要年检达标，就能在全国范围内正常通行，目前并无全国性的限行或淘汰政策。即便是北京、上海等一线城市，也仅对新车上牌设限，对在用国五车的日常出行未做额外限制，车主无需担心“上路难”的问题。

从车辆生命周期角度分析，国五车的设计使用寿命通常在10年以上，且2017年才全面实施国五标准，大部分在售国五新车的剩余使用年限仍较长。只要定期保养、通过年检，其排放性能就能维持在合规水平，完全能满足日常通勤、家庭出行等需求。部分消费者担心的“环保政策变化导致提前淘汰”，目前并无明确时间表，参考国Ⅱ车从实施到限行间隔约10年的案例，国五车在未来数年内仍能稳定使用，短期不会面临强制淘汰风险。

不过，购车时也需关注长期影响。随着国六车型的普及，国五车的二手车市场流通性会逐渐降低，保值率可能出现一定幅度下滑，尤其是在排放标准更新较快的一线城市，后续换车时的折价损失需提前预估。同时，部分地区的二手车过户可能会因排放标准要求提高而增加流程复杂度，建议购车前咨询当地车管所，确认过户政策细节。

综合来看，国五车的购买价值需结合实际场景判断：若身处二三线城市，预算有限且短期内无换车计划，国五新车的价格优惠能显著降低购车成本；若长期持有或在一线城市使用，国六车型的保值性和政策适配性更具优势。无论选择哪种车型，都应优先关注车辆的整体性能、年检便利性和后续维保成本，确保用车体验不受政策波动影响。