国产发动机排名前十里，哪些搭载在新能源车型上？

国产发动机排名前十中，搭载在新能源车型上的主要是混动发动机，包括领克的混动发动机、比亚迪骁云1.5Ti高功率发动机（搭载于宋PLUS家族新能源车型）以及参考资料提及的吉利雷神、比亚迪DM-i、长城柠檬DHT等混动系统。这些混动发动机作为新能源动力系统的核心组成部分，既保留了传统发动机的高效能优势，又通过与电机的协同工作实现了更低的能耗与更优的动力输出，适配于插电混动或油电混动等新能源车型场景。例如领克的混动发动机搭载于领克06新能源车型，比亚迪骁云1.5Ti高功率发动机则为宋PLUS家族的新能源版本提供了可靠动力支撑，而吉利雷神、长城柠檬DHT等混动系统也凭借先进的技术架构，成为众多国产新能源车型的动力选择，展现了国产混动技术在新能源领域的广泛应用与成熟发展。

在“中国心”年度十佳发动机评选中，混动发动机占据了重要席位，这些动力系统不仅技术先进，更在新能源车型上得到了广泛应用。以比亚迪DM-i系统为例，其作为比亚迪插电混动车型的核心动力，通过发动机与电机的高效配合，实现了超低油耗与强劲动力的平衡，目前已搭载于秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i等多款热门新能源车型，凭借可靠的性能与出色的经济性获得市场认可。长城柠檬DHT混动系统则采用双电机混联架构，可根据不同驾驶场景智能切换动力模式，既适用于城市通勤的纯电驱动，也能满足高速巡航的发动机直驱需求，该系统已搭载于哈弗H6 DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT-PHEV等新能源车型，进一步丰富了国产混动车型的选择。

极光湾雷神超级电混系统作为吉利旗下的先进混动技术，采用了深度米勒循环发动机与高效电机组合，其热效率可达44.26%，在提升燃油经济性的同时，也为车辆带来了平顺的动力输出体验，目前已搭载于吉利星越L雷神Hi·P等新能源车型，展现了国产混动技术在能效方面的突破。奇瑞鲲鹏C-DM混动系统则以“全场景高效”为核心，通过3挡DHT Pro变速箱实现了发动机与电机的无缝衔接，可覆盖纯电、混动、发动机直驱等多种模式，该系统搭载于奇瑞瑞虎8 PRO新能源等车型，为用户提供了灵活的动力选择。红旗6.8L V12混动系统作为高端混动技术的代表，将大排量发动机与电机技术相结合，不仅保障了强劲的动力输出，也通过混动技术降低了能耗，目前已应用于红旗部分高端新能源车型，彰显了国产高端混动技术的实力。

这些搭载于新能源车型的国产混动发动机，不仅体现了国内车企在动力技术领域的创新成果，也为新能源汽车市场提供了多元化的动力解决方案。从技术路线来看，无论是比亚迪DM-i的“以电为主”，还是长城柠檬DHT的“多模式智能切换”，亦或是奇瑞鲲鹏C-DM的“全场景覆盖”，国产混动发动机均围绕用户实际需求进行研发，在能效、动力、可靠性等方面不断突破。随着新能源汽车市场的持续发展，国产混动发动机将继续发挥重要作用，推动国产新能源车型在技术与市场层面的双重提升，为消费者带来更优质的出行体验。