车辆防冻液低于最低刻度线，还能继续行驶吗？

车辆防冻液低于最低刻度线是否能继续行驶，需结合水温状态与剩余液位综合判断，不可一概而论。若此时水温已飙升至红线以上，仪表盘亮起红色水温警示灯，说明冷却系统已无法正常散热，继续行驶会导致发动机零部件因高温膨胀变形，甚至引发拉缸等严重故障，必须立刻靠边停车熄火；若水温保持正常，且副水壶内仍有少量防冻液覆盖关键冷却部件，可短距离低速行驶至最近的维修站点补充，但需时刻留意水温变化，避免长时间或高速行驶。防冻液作为冷却系统的核心介质，不仅负责散热，还能防止部件锈蚀与低温结冰，液位不足会直接削弱其保护作用，因此无论何种情况，发现液位低于最低刻度后都应尽快补充符合车辆规格的防冻液，日常也需定期检查液位状态，降低潜在风险。

当防冻液液位低于最低刻度线时，首先需要通过副水壶直观判断剩余量：若壶内仍有可见防冻液，且水温未出现异常波动，可尝试以低速短距离行驶至维修站点，但需全程紧盯水温表，一旦指针向红线区域移动，必须立即停车。若副水壶已完全见底，此时冷却系统已失去基础散热能力，继续行驶会导致发动机缸体、活塞等部件因高温膨胀，严重时可能出现缸体开裂、活塞卡死等不可逆损伤，维修费用往往高达数千元甚至上万元，远高于及时补充防冻液的成本。

部分车主可能存在“少量缺失不影响”的误区，但防冻液的液位变化与冷却效率直接相关。即使剩余少量防冻液，其循环路径也可能因液位不足无法覆盖水泵进水口，导致局部散热不均，长期积累会加速水泵磨损或造成管路气阻，进而引发水温异常升高。此外，防冻液中的添加剂会随使用时间逐渐消耗，液位不足时添加剂浓度失衡，还可能加剧冷却系统金属部件的锈蚀，缩短水箱、水管等部件的使用寿命。

当仪表提示防冻液不足时，正确的处理步骤尤为关键：应先打开危险报警灯，将车辆移至安全的路边或停车场，待发动机自然冷却后打开副水壶盖（注意避免高温蒸汽烫伤），若随车备有同型号防冻液，可缓慢添加至最高刻度线以下；若未携带备用液，可临时使用蒸馏水应急（仅适用于紧急情况，后续需更换全套防冻液），但不可添加自来水或不同品牌的防冻液，以免因水质杂质或化学成分冲突导致冷却系统故障。

日常养护中，建议每月检查一次防冻液液位，尤其是在换季或长途行驶前。若发现液位频繁下降，需排查是否存在管路渗漏、水泵密封不良等问题，从根源上解决隐患。防冻液的更换周期通常为2年或4万公里，具体需参照车辆说明书，更换时需选择符合原厂标准的产品，确保其冰点、沸点及防腐性能满足车辆使用需求。

综上所述，防冻液液位低于最低刻度线时，需根据实际剩余量与水温状态谨慎决策，但核心原则是“优先保障冷却系统完整性”。及时补充、定期检查是避免故障的关键，切勿因小疏忽引发大问题，让车辆始终保持稳定的散热状态，才能保障行驶安全与发动机寿命。