极氪和领克是什么关系？

极氪和领克是同属吉利集团体系内、定位与业务各有侧重却深度协同的兄弟品牌，二者通过股权整合形成了“极氪控股领克”的紧密关联。极氪由吉利汽车与吉利控股集团共同出资设立，原本是领克的电动汽车事业部，后独立为子品牌并完成对领克的收购注资，现持有领克51%股份，领克成为极氪非全资附属公司，双方共同组成极氪科技集团推进双品牌战略。品牌定位上，极氪聚焦30万元及以上的全球豪华科技市场，主打中大型纯电与超级电混车型；领克则锚定20万元及以上的全球新能源高端市场，覆盖小型纯电与中大型混动领域，二者在产品市场划分上形成互补，同时在研发制造、供应链等中后台环节深度整合，共享技术协同优势，既保持前端品牌独立运营的灵活性，又通过资源整合实现集团体系内的高效发展。

从品牌起源来看，领克诞生于2016年，由吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立，最初依托沃尔沃主导开发的CMA架构，主打北欧风格的中高端市场，涵盖燃油与插电混动车型；极氪则脱胎于领克的电动汽车事业部，2021年独立为纯电品牌后，凭借极氪001等车型快速站稳高端市场。2025年极氪完成对领克的收购注资，标志着二者从“兄弟并行”转向“控股协同”的新阶段，极氪科技集团的成立进一步整合了双方的研发制造资源，比如统一电子电气架构，共享供应链体系，既避免了内部资源浪费，也强化了技术协同效应。

在市场布局上，双方形成了清晰的“高低互补、品类分工”格局。极氪不再规划A级/B级小型纯电车型，将这一市场交由领克深耕；领克的纯电产品线则明确不上探极氪主导的高端纯电领域，中大型车分别采用极氪自研超级电混与吉利EMP混动方案，确保产品不会出现直接竞争。这种划分既让极氪专注于打造30万元以上的豪华科技标杆，也让领克能在20万元以上市场更聚焦于性价比与用户体验，覆盖更广泛的新能源需求群体。

销售与售后渠道方面，二者保持独立运营的同时，也存在部分共享合作。比如部分城市的极氪中心与领克中心会共用售后维修资源，海外市场的渠道拓展则通过极氪科技集团的整合组织统一推进，既降低了海外扩张的成本，也提升了品牌协同效应。这种“前端独立、后台整合”的模式，既保留了各自品牌的独特调性，又借助集团化优势提升了运营效率。

总的来说，极氪与领克的关系是吉利集团新能源战略布局的重要体现：通过股权整合实现资源集中，通过定位分工避免内部竞争，通过技术协同强化产品实力。二者既是独立运作的品牌个体，又是共享集团资源的利益共同体，共同推动吉利在全球新能源市场的竞争力提升，为消费者提供覆盖不同价格带、不同能源类型的多元化选择。