极氪和领克的生产平台一样吗？

极氪和领克的生产平台在技术底层存在高度关联性，核心均基于SEA浩瀚架构打造。

作为同属吉利集团旗下的品牌，极氪与领克在研发、制造领域早已实现资源整合：极氪脱胎于领克的新能源项目，二者共享SEA浩瀚架构的核心技术底座，像领克Z10与极氪001便出自同一架构，在生产平台的硬件标准、技术逻辑上高度重合。不过需注意的是，这种平台共享并非简单的“完全一致”，而是基于统一技术框架下的差异化调校——极氪更聚焦高端纯电市场，在架构的智能驾驶、三电系统优化上侧重性能与豪华体验；领克则兼顾新能源与燃油转型需求，平台应用更偏向多动力场景的兼容性。这种“同源异用”的模式，既避免了重复研发的资源浪费，也让两个品牌能在各自细分市场发挥技术优势，实现集团层面的1+1＞2效应。

作为同属吉利集团旗下的品牌，极氪与领克在研发、制造领域早已实现深度资源整合。极氪的诞生最初源于领克内部的新能源汽车项目，二者在技术底层天然存在紧密关联，像研发环节的核心技术团队、制造端的供应链体系，甚至部分生产基地的硬件设备，都曾处于混合共用的状态。这种早期的资源交织，为后续的全面协同奠定了基础，也让两个品牌在SEA浩瀚架构的应用上具备了天然的协同性。

此前，极氪与领克虽共享技术平台，但在品牌运营、人员架构等方面保持独立，导致每年在重复的研发投入、采购流程中消耗二十多亿元成本。为解决这一问题，集团推动二者在研发、制造和采购领域全面合并，极氪则定位为技术中枢，为包括领克在内的品牌提供技术支持。这种调整并非放弃品牌独立性，而是通过打通技术链路，让原本分散的资源形成合力，避免内耗的同时，加速技术迭代与产品落地。

从产品层面看，平台的高度重合也曾带来产品规划的“同室操戈”，比如领克Z10与极氪001，二者均基于SEA浩瀚架构打造，在车身结构、核心动力技术等方面存在诸多共性。但通过资源整合，集团得以更合理地规划产品矩阵：极氪聚焦高端纯电市场，在架构的智能驾驶算法、三电系统性能上做深度优化；领克则兼顾新能源与燃油转型需求，平台应用更偏向多动力场景的兼容性。这种差异化定位，让同源平台的产品既能共享技术红利，又能在各自细分市场形成独特竞争力。

整体而言，极氪与领克的生产平台同源性，是集团资源整合战略的体现。通过技术中枢的搭建与资源协同，二者正从“各自为战”转向“协同共赢”，既避免了重复投入的浪费，又能依托统一平台快速推出多元化产品，这一模式也为集团在新能源赛道的布局提供了更高效的支撑。