比亚迪腾势D9的油耗和电耗分别是多少？

比亚迪腾势D9的油耗与电耗因车型版本不同而有所差异，以2025款为例，插混版（DM-i尊航型）WLTC综合油耗0.99L/100km、B状态（亏电）油耗5.85L/100km、百公里电耗21.9kWh；纯电版（EV智驾版600四驱旗舰型）百公里电耗18.4kWh，无油耗数据。

作为比亚迪赋能的高端MPV，腾势D9通过技术优化实现了能耗与场景需求的平衡：插混版依托DM-i超级混动技术，纯电200km可覆盖日常通勤，亏电油耗仍低于同级MPV，综合续航1100km解决长途焦虑；纯电版搭载800V高压平台，18.4kWh/100km的低电耗配合600km续航，兼顾城际出行与补能效率，全系六年或15万公里质保更强化了使用可靠性。

作为比亚迪赋能的高端MPV，腾势D9通过技术优化实现了能耗与场景需求的平衡：插混版依托DM-i超级混动技术，纯电200km可覆盖日常通勤，亏电油耗仍低于同级MPV，综合续航1100km解决长途焦虑；纯电版搭载800V高压平台，18.4kWh/100km的低电耗配合600km续航，兼顾城际出行与补能效率，全系六年或15万公里质保更强化了使用可靠性。

从具体场景来看，插混版的能耗表现尤其贴合家庭用户需求。日常通勤若以纯电模式行驶，200km的CLTC纯电续航足以覆盖多数用户的单日出行半径，几乎无需启动燃油系统，长期使用能显著降低成本；即便长途自驾进入亏电状态，5.85L/100km的B状态油耗仍保持了同级领先的燃油经济性，配合1100km的综合续航，中途无需频繁补能。纯电版则更适配商务场景，18.4kWh/100km的电耗在中大型MPV中处于优秀水平，600km的CLTC续航可满足跨城商务接待需求，而200kW的快充功率能在短时间内完成补能，避免耽误行程。

技术层面，腾势D9的能耗优势源于比亚迪核心技术的加持。插混版搭载的弗迪磷酸铁锂电池安全性与稳定性突出，配合1.5T发动机与272马力单电机的动力组合，在保证8.6秒破百的动力输出同时，实现了能耗的精准控制；纯电版的800V高压平台不仅降低了电耗，还提升了快充效率，双电机四驱系统带来374马力的动力储备，6.9秒的加速成绩让这款中大型MPV具备了超出同级的动力响应。

用户体验上，能耗优势与MPV的实用性形成了互补。全系标配的双侧电动侧滑门、第二排独立座椅（带加热/通风/按摩功能）以及帝瓦雷音响，让驾乘者在享受低能耗的同时，也能拥有高品质的乘坐体验。无论是家庭日常出行还是商务接待，腾势D9都能在能耗成本与舒适体验之间找到平衡，而六年或15万公里的长质保政策，也为用户的长期使用提供了保障。

综合来看，腾势D9通过插混与纯电两种动力形式，覆盖了不同用户的能耗需求：插混版以“纯电通勤+亏电省油”解决场景痛点，纯电版以“低电耗+长续航”适配高端需求。其能耗表现既体现了比亚迪的技术实力，也贴合了MPV用户对经济性与实用性的核心诉求，为中大型MPV市场提供了兼顾能效与体验的选择。