长期停放的车辆，每隔多久发动一次比较合适？

长期停放的车辆建议每隔一周启动一次，每次运行20至30分钟为宜，若条件允许搭配短距离行驶效果更佳。这一频率既能平衡车辆养护需求与操作成本，又能针对性解决长期停放带来的核心问题：蓄电池静置时会自放电，每周启动可通过发电机为电瓶补充电量，避免极板硫化缩短寿命；机油会因重力回流油底壳，定期启动能让油液重新循环，在发动机金属部件表面形成保护膜，减少氧化磨损；轮胎长期单点受压易产生不可逆变形，启动行驶可让轮胎均匀受力，缓解局部应力；此外，油液循环还能防止机油、刹车油等因长期静止变质，部件活动则可避免橡胶密封件老化、刹车盘生锈等问题。若停放环境干燥通风、地面平整，或已采取断开电瓶、升高胎压等措施，可根据实际情况微调频率，但核心原则仍是让车辆各系统保持基础活性，延缓老化进程。

若车辆停放时间较短，比如仅一周左右，可适当缩短启动间隔至三四天一次，每次启动维持十分钟即可。此时车辆各部件尚未出现明显老化，短暂启动足以让油液轻微循环，避免金属部件因缺乏润滑产生初步氧化。而若停放周期延长至一个月甚至更久，启动频率需严格遵循每周一次，且每次启动时间至少保证半小时。长期静置会让机油氧化速度加快，产生的沉淀物可能堵塞油道，半小时的运行能让机油充分流动，带走部分杂质，同时让发动机达到正常工作温度，促进各密封件的弹性恢复。

部分车主可能认为原地怠速即可满足养护需求，但实际上，定期行驶10公里以上效果更佳。原地怠速时，发动机负荷较低，发电机充电效率有限，难以完全弥补电瓶的自放电损耗；而行驶过程中，发电机在较高转速下能更高效地为电瓶补充电量，同时轮胎在滚动中均匀受力，可有效避免局部受压形成的“平点”——这种平点一旦产生，即使后期行驶也难以完全恢复，会导致车辆行驶时出现明显颠簸。此外，行驶过程中刹车系统会反复运作，能将刹车盘表面的浮锈磨掉，防止锈迹深入影响制动效果。

对于停放环境的选择，也直接影响车辆的老化速度。建议优先选择通风干燥、地面平整的场地，避免停放在斜坡上——斜坡会让悬挂系统长期处于受力不均的状态，加速橡胶衬套的老化；若停放在室外，可罩上透气性好的车衣，防止灰尘、鸟粪等杂质附着在漆面，减少腐蚀风险。轮胎方面，可将气压适当充高0.2-0.3bar，利用更高的气压支撑轮胎，降低变形概率；若预计停放超过一个月，有条件的车主可断开电瓶负极，从根源上避免电瓶亏电，这比单纯依赖每周启动更可靠。

需要注意的是，不同季节的养护重点略有差异。冬季气温较低，机油黏度会升高，启动时发动机阻力更大，建议启动前先通电让行车电脑完成自检，再启动发动机并热车10分钟左右，待水温上升后再缓慢行驶；夏季高温时，车内的橡胶制品（如密封条、轮胎）易出现老化，启动后可打开空调循环系统，让制冷剂流动，防止管路堵塞。无论哪个季节，启动车辆后都应观察仪表盘是否有故障灯亮起，若出现异常需及时检查，避免小问题演变成大故障。

总结来看，长期停放车辆的养护核心在于“定期激活”——通过规律的启动与行驶，让各部件保持基础运作状态，延缓老化进程。具体频率需结合停放时长、环境条件灵活调整，但每周一次的启动是基础标准，搭配适当行驶则能进一步提升养护效果。同时，辅助以合理的停放环境选择、轮胎气压调整等措施，可最大程度降低长期停放对车辆的损害，确保再次使用时车辆能快速恢复最佳状态。