新车交强险第一年的保费和车辆的排量有关吗？

新车交强险第一年的保费与车辆排量无关，其定价核心依据是车辆的座位数、使用属性及后续的出险记录。以常见车型为例，6座以下家庭自用车首年交强险保费为950元，6-10座私家车则为1100元，企业非营运车6座以下首年保费1000元、6-10座1130元，这些基础保费全国统一，不受排量大小影响。而与排量直接挂钩的是独立于交强险的车船税，通常排量越大，车船税越高，二者分属不同的费用体系，车主需注意区分。

交强险的基础费率体系共涵盖42种车型分类，每种车型的定价均围绕车辆用途与规格制定。以营业车辆为例，6座以下营业客车首年保费为1800元，2吨以下营业货车首年保费1850元，而相同载质量的非营业货车保费则显著降低，这一差异体现了车辆使用频率与风险程度对保费的影响逻辑。需要注意的是，仅有摩托车的交强险保费与排量相关，这是机动车交强险体系中的特殊情形，常规的汽车类交强险均不将排量纳入定价因素。

进入第二年续保阶段，交强险保费将依据上一年度的出险情况进行浮动调整，具体遵循“最终保费=基础保费×(1+道路交通事故浮动比率)”的计算公式。若车主连续三年未发生有责任道路交通事故，保费可下浮30%；连续两年未出险下浮20%，连续一年未出险下浮10%。反之，若上一年度发生两次及以上有责任道路交通事故，保费上浮10%；若发生有责任道路交通死亡事故，保费上浮30%。不同地区虽可能采用差异化的费率浮动细则，但核心逻辑均围绕出险频率与事故严重程度展开。

车船税作为独立税费，其征收标准与排量严格挂钩。以家用车为例，1.0升及以下排量车型车船税区间为60-360元，1.0升至1.6升（含）区间为300-540元，排量每提升一个等级，税额相应增加。不过车船税的具体金额由各地政府根据实际情况制定，因此不同省份的同一排量车型，车船税可能存在细微差异，但整体“排量越大、税额越高”的原则保持一致。

综上所述，交强险与车船税虽常被车主同时缴纳，但二者的定价逻辑与征收目的完全不同。交强险聚焦于交通事故的基本保障，以车辆属性与风险记录为定价核心；车船税则侧重于环境资源调节，通过排量梯度实现差异化征收。车主在购车及后续用车过程中，需清晰区分两项费用的计算方式，避免因概念混淆导致预算规划偏差。