一汽丰田陆放的安全配置有哪些？能否提供相关功能展示的图片？

一汽丰田陆放的安全配置覆盖主动、被动及进阶防护三大维度，全系标配L2级Toyota Safety Sense智行安全系统与多气囊防护体系，具体功能展示图片可通过官方渠道获取。

从主动安全来看，其核心的TSS 3.0套件包含PCS预碰撞安全系统——依托毫米波雷达与单目摄像头监测车辆、行人及自行车，遇危时先预警再自动制动；LTA车道循迹辅助在标线模糊时能跟随前车保持居中；DRCC动态雷达巡航支持全速域跟车与弯道控速，AHB自动远光灯则智能切换灯光避免晃眼。被动安全上，全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘及主驾膝部气囊，配合车身稳定控制系统构建全方位缓冲屏障。旗舰车型还额外配备360度全景影像、并线辅助等功能，进一步消除驾驶盲区。这些配置通过官方网站的车型详解页、线下4S店的宣传物料或实车演示，均可直观看到功能界面与布局示意图，如预碰撞系统的监测范围动画、气囊分布示意图等，能更清晰理解其安全防护逻辑。

从主动安全的技术细节来看，其核心的TSS 3.0套件并非单一功能的堆砌，而是形成了“预警-干预-制动”的闭环防护逻辑。其中PCS预碰撞安全系统通过毫米波雷达与单目摄像头的双重监测，能精准识别前方10-150米范围内的车辆、行人及自行车，当系统判断碰撞风险高于阈值时，会先以声光警报提醒驾驶员，若驾驶员未及时反应，系统将自动施加制动，最高可降低60%的低速碰撞概率。LTA车道循迹辅助系统则针对城市快速路或乡村道路标线模糊的场景优化，当摄像头无法清晰捕捉车道线时，会自动跟随前车轨迹保持车辆居中，避免因驾驶员分心导致的车道偏离。DRCC动态雷达巡航控制系统支持0-180km/h的全速域跟车，在高速弯道行驶时，还能根据弯道曲率自动调整车速，配合AHB自动远光灯的智能切换，进一步降低夜间会车的安全隐患。

被动安全层面，全系标配的“7气囊+膝部气囊”组合并非简单的数量叠加，而是依据人体工程学进行布局。主副驾安全气囊采用分级充气技术，能根据碰撞强度调整充气速度；前后排头部气帘覆盖A柱至C柱的侧窗区域，可有效防止乘员头部与侧窗或外界物体直接碰撞；主驾膝部气囊则针对碰撞时驾驶员下肢的防护盲区设计，配合车身稳定控制系统、牵引力控制系统等电子稳定程序，在车辆发生侧滑或失控时快速介入调整车身姿态，构建起全方位的被动缓冲屏障。

进阶防护功能则针对不同车型进行差异化配置，以满足用户的多元需求。旗舰车型额外配备的360度全景影像系统，通过车身四周的4个高清摄像头拼接出车辆周围的鸟瞰视图，在倒车或狭窄路段通行时，能直观显示前后左右的障碍物距离；并线辅助系统则通过外后视镜的LED指示灯提醒驾驶员侧后方的来车，配合倒车动态提醒功能，进一步消除变道、泊车时的视觉盲区。这些功能的展示图片，可通过一汽丰田官方网站的车型详解页面、线下4S店的宣传手册或实车演示获取，例如TSS系统的工作流程动画、气囊布局示意图、360度全景影像的界面展示等，能让用户更清晰地理解各项安全配置的防护逻辑。

整体而言，一汽丰田陆放的安全配置以“全系标配高规格基础防护”为核心，同时通过旗舰车型的进阶功能满足更高需求，既延续了丰田品牌对安全的重视，又通过技术细节的优化提升了实际驾驶中的安全体验。无论是日常通勤还是长途出行，其安全系统都能从主动预防到被动缓冲形成全方位守护，而官方渠道提供的功能展示资料，也为用户了解这些配置提供了便捷且权威的途径。