正常变道时后车不减速剐蹭，交警一般会如何判定责任？

正常变道时后车不减速剐蹭，交警一般会结合变道行为是否合规、后车是否存在违规操作等具体情形综合判定责任。若变道车辆未提前开启转向灯、未确保安全距离便强行变道，干扰了后车的正常行驶，通常需承担主要或全部责任；但若变道车辆已按规定完成转向灯提示、平稳变道，后车却因超速、跟车过近等违规行为未能及时减速避让，导致剐蹭发生，则后车可能承担主要责任。最终责任认定需依据交警对事故现场的勘查结果，包括车辆行驶轨迹、碰撞痕迹、双方车速等关键信息，结合《道路交通安全法》相关规定作出客观判定。

在实际判定中，变道行为的合规性是核心依据之一。若变道车辆在操作前已提前3秒以上开启转向灯，且通过后视镜、侧方观察确认与后车保持足够安全距离，变道过程平稳流畅，未对后车行驶轨迹造成明显干扰，即便后车未减速发生剐蹭，交警也可能认定后车承担主要责任。例如在城市快速路中，变道车辆按规完成转向灯提示后，以合理速度并入相邻车道，后车因未保持至少100米的安全车距，导致刹车不及剐蹭，此时后车的跟车距离违规是事故主因。

后车的行驶状态同样是责任划分的关键变量。若经交警通过行车记录仪或测速设备检测，后车存在超速行为（如在限速60km/h的路段行驶速度达80km/h），即便变道车辆的操作存在轻微瑕疵，后车也需承担相应责任。此外，后车驾驶员若存在分心驾驶（如使用手机、与乘客交谈）等情况，导致未能及时察觉变道车辆的转向意图，进而未采取减速措施，也可能被判定为事故的主要责任方。

事故现场的客观证据对责任认定起到决定性作用。交警会重点勘查车辆的碰撞位置——若剐蹭发生在变道车辆的车身中部或尾部，通常说明变道已进入尾声，后车未保持安全距离的可能性较大；若碰撞点位于变道车辆的车头，则可能指向变道车辆未完全确认安全便贸然切入车道。同时，双方的陈述需与现场痕迹、监控录像等证据相互印证，若某一方的表述与客观证据矛盾，其主张将不被采纳。

值得注意的是，若事故发生在特殊路况下，如雨天路滑导致刹车距离延长，或道路施工路段视线受阻，交警会结合环境因素综合考量。但无论何种情形，双方均需配合交警完成调查，不得故意破坏现场或隐瞒关键信息，否则将承担不利的责任认定结果。

综上所述，正常变道时后车不减速剐蹭的责任判定，是交警结合多维度信息的综合考量过程。变道方的合规操作是免责前提，后车的行驶规范是责任划分的重要依据，而现场证据则是确保判定公平的核心支撑。最终的责任认定既体现了对交通规则的严格执行，也兼顾了事故发生时的实际情境，旨在通过客观公正的判定维护道路通行秩序。