老款GL8和新款GL8的汽油标号要求有区别吗？

老款GL8与新款GL8的汽油标号要求存在区别，老款燃油版推荐使用95号汽油，而2025款GL8新能源车型则适配92号汽油。这一变化源于动力系统的技术迭代：老款燃油版搭载的2.0T发动机对燃油抗爆性要求更高，95号汽油的高辛烷值能更好匹配其压缩比与燃烧效率；新款插混车型则通过1.5T发动机与单电机组成的DHT混动系统优化了燃油适应性，92号汽油即可满足其性能需求，同时降低了日常使用成本。作为中高端MPV市场的标杆车型，GL8的这一调整既延续了对动力可靠性的追求，也通过更亲民的燃油选择贴合了家用与商务用户的实用性期待。

从动力系统的核心参数来看，2025款GL8新能源的变化不仅体现在燃油标号上，更在于整体能效的跃升。其搭载的1.5T L4发动机与单电机组成的插混系统，系统综合功率达292kW（397马力），综合扭矩580N·m，匹配DHT变速箱后，官方0-100km/h加速仅需7.7-7.8秒，动力输出丝毫不逊于老款燃油版。同时，CLTC综合续航里程提升至1420-1450km，纯电续航最长可达202km，B状态油耗低至6.68-6.83L/100km，兼顾了商务出行的动力需求与家用场景的燃油经济性。这种“鱼与熊掌兼得”的表现，正是技术迭代带来的核心优势。

在用户体验层面，新款车型延续了GL8系列的空间优势，全系采用2+2+3的7座布局，轴距保持3088mm，后备厢容积521L，放倒第三排后可扩展至1650L，足以容纳家庭出游的行李或商务出行的设备。中高配车型还标配双侧电动侧滑门、第二排独立座椅（带加热/通风/按摩功能）及后排小桌板，进一步强化了商务接待的尊贵感与家庭使用的舒适性。智能配置上，高通骁龙8155芯片与eConnect车机系统的组合，让语音控制、导航等功能响应更迅速；L2级辅助驾驶（全速自适应巡航、车道居中）与540度全景影像的加入，也提升了驾驶的安全性与便利性。

从品牌定位来看，GL8此次调整精准贴合了市场需求的变化。作为中高端MPV市场的“常青树”，其从传统燃油向插混转型的过程中，既保留了“舒适商务”的核心基因——陆尊系列配备BOSE音响、128色氛围灯与车载冰箱，维持高端质感；又通过陆尚系列24.99万的起售价覆盖入门市场，兼顾不同用户层级。而92号汽油的适配，则进一步降低了用户的日常使用成本，让这款标杆车型更接地气。

总体而言，老款与新款GL8的燃油标号差异，本质是动力技术迭代的外在体现。新款车型在降低燃油标号要求的同时，通过插混系统实现了动力、续航与油耗的多重优化，既延续了GL8在空间、舒适性上的传统优势，又通过智能化配置与更亲民的使用成本，进一步巩固了其在中高端MPV市场的标杆地位。这种“以技术换体验”的升级，无疑是对用户需求的深度回应。