黄灯亮时车身已经过线继续行驶算闯黄灯吗？

黄灯亮时车身已经过线继续行驶不算闯黄灯。这一结论的核心依据是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条的明确规定，该条款清晰界定了黄灯信号的法律效力：当黄灯亮起的瞬间，车辆若已有任何一部分越过停止线，继续通行的行为完全符合法规要求，既不会被判定为违章，也不会触发交通监控系统的闯红灯记录流程。关键在于把握“黄灯亮起瞬间”这一严格的时间节点，此时车身与停止线的位置关系是判定的唯一标准——已过线车辆的后续行驶属于合法进入路口的延续，而未过线车辆若强行通过，则可能因违反警示要求面临处罚，具体需以当地交管部门的执行细则为准。

在具体场景中，车辆过线状态的判定需结合实际位置细化分析。若黄灯亮起时车身整体已完全越过停止线，车辆可正常通过路口，这是因为此时车辆已合法进入路口通行序列，继续行驶属于对已获得路权的合理使用；若仅车头部分越过停止线、车身主体仍在停止线内，应谨慎选择停车等候绿灯，避免因车身未完全过线的模糊状态引发违章争议。需要注意的是，过线后继续行驶时需保持安全车速，与前车保持合理车距，确保通过过程中不影响其他方向车辆或行人通行，若因未注意观察导致事故，驾驶员可能需承担相应责任。

为避免不必要的违章认定或纠纷，驾驶员在接近路口时应提前减速，留意信号灯变化，预判黄灯亮起的时机并观察车身与停止线的相对位置。若对违章判定存在异议，可第一时间调取行车记录仪视频或向交管部门申请查看路口监控录像，以清晰证明黄灯亮起瞬间车辆的过线状态；若收到违章通知，可携带相关证据向当地交管部门提交复议申请，详细说明过线时间与行驶情况，通过正规申诉流程维护自身权益。

需特别注意两种潜在法律风险：一是未过线强行通过的行政处罚风险，部分地区会将此类行为按违反交通信号灯指示处理，面临罚款、扣分；二是过线后未确保安全通行的事故责任风险，若因车速过快或观察不周与其他交通参与者发生碰撞，驾驶员可能因未履行安全驾驶义务承担主要责任。

综上所述，黄灯亮时车身过线继续行驶的合法性核心在于“黄灯亮起瞬间的位置判定”，驾驶员需精准把握这一节点，同时做好证据留存与申诉准备，既能保障自身路权，也能有效规避违章与事故风险，确保路口通行的安全与合规。