途岳的安全性能有哪些亮点？

大众途岳的安全性能亮点在于“基础安全无减配、高阶安全可进阶”的全场景防护体系，从被动防护到主动预警再到智能辅助，为不同预算用户提供分层且可靠的安全保障。

作为上汽大众紧凑型SUV的主力车型，途岳延续德系车“安全优先”的设计逻辑：全系标配6气囊（主/副驾+前排侧+前后排头部气帘）与ABS防抱死、ESP车身稳定控制等五大核心电子稳定系统，即便是12.59万起的入门新锐版，也能通过完整的被动安全组合与基础主动安全配置，覆盖日常通勤的核心风险；中高配车型则进一步搭载IQ.Drive L2级辅助系统，如2026款锐享版的全速自适应巡航、车道保持辅助，2024款四驱月尊版的360度全景影像与自动泊车，能在高速长途、城市拥堵、复杂泊车等场景中主动干预风险；2026款锐享版额外增加的前排中央气囊，更填补了前排乘员间的碰撞防护空白。这种“标配够用、高配进阶”的策略，既满足了家用用户对安全的基础需求，也为追求智能体验的消费者提供了升级空间，真正实现了安全性能与用户需求的精准匹配。

作为上汽大众紧凑型SUV的主力车型，途岳延续德系车“安全优先”的设计逻辑：全系标配6气囊（主/副驾+前排侧+前后排头部气帘）与ABS防抱死、ESP车身稳定控制等五大核心电子稳定系统，即便是12.59万起的入门新锐版，也能通过完整的被动安全组合与基础主动安全配置，覆盖日常通勤的核心风险；中高配车型则进一步搭载IQ.Drive L2级辅助系统，如2026款锐享版的全速自适应巡航、车道保持辅助，2024款四驱月尊版的360度全景影像与自动泊车，能在高速长途、城市拥堵、复杂泊车等场景中主动干预风险；2026款锐享版额外增加的前排中央气囊，更填补了前排乘员间的碰撞防护空白。这种“标配够用、高配进阶”的策略，既满足了家用用户对安全的基础需求，也为追求智能体验的消费者提供了升级空间，真正实现了安全性能与用户需求的精准匹配。

从技术细节来看，途岳的安全设计兼顾了“被动防护的全面性”与“主动干预的前瞻性”。被动安全层面，全系标配的ISO FIX儿童座椅接口，为家庭用户提供了儿童乘车的专属安全保障；2026款锐享版新增的前排中央气囊，通过在驾驶位与副驾位之间形成缓冲屏障，有效降低了碰撞时前排乘员的相互干扰风险。主动安全方面，基础的电子稳定系统（ESP/ASR等）能在湿滑路面或紧急变道时快速调整车身姿态，避免车辆失控；中高配车型的主动刹车功能，可通过前雷达与摄像头实时监测前方障碍物，在驾驶员未及时反应时自动触发制动，降低城市低速碰撞的概率。

用户体验层面，途岳的安全配置设计充分考虑了不同场景的实用性。入门版车型虽未搭载高阶辅助功能，但完整的6气囊与基础电子稳定系统已能覆盖日常通勤的核心安全需求，适合预算有限的新手或家用用户；中高配车型的IQ.Drive L2级辅助系统，可在高速路段实现自动跟车、车道保持，大幅减轻长途驾驶的疲劳感；顶配四驱月尊版的360度全景影像与自动泊车功能，则让窄路会车、复杂车位倒车等场景变得更轻松，尤其适合城市用户。此外，全系标配的胎压报警功能，能实时监测轮胎气压状态，提前预防爆胎风险，进一步提升了日常行驶的安全性。

整体而言，途岳的安全性能亮点在于“以用户需求为核心的分层防护体系”。它既通过全系标配的基础安全配置保障了入门用户的核心安全需求，又通过高阶辅助功能的分级搭载，为中高配用户提供了更智能的安全体验。这种设计既延续了德系车对安全的重视，又兼顾了不同预算用户的实际需求，真正做到了“安全无短板，进阶有选择”，为紧凑型SUV市场树立了实用与安全兼具的标杆。