2023年紧凑型SUV销量排行榜中，自主品牌和合资品牌的占比情况如何？

2023年紧凑型SUV市场中，自主品牌以新能源车型为核心实现份额突破，合资品牌则依托日系燃油车矩阵占据稳固基本盘。从销量数据来看，合资紧凑型SUV全年零售销量达206.3万辆，其中日系品牌贡献显著——7款年销超11万辆的合资车型均来自日系，合计销量107.7万辆，占据合资市场超半数份额；而自主品牌在销量榜TOP10中占据六席，比亚迪宋PLUS新能源以39.02万辆登顶，元PLUS、长安CS75 PLUS等车型均跻身前列，新能源车型的强劲表现成为自主品牌份额提升的关键支撑。这一格局既体现了合资品牌在燃油车领域的传统优势，也彰显了自主品牌在新能源赛道的快速崛起，两者共同构成了2023年紧凑型SUV市场的核心竞争主体。

日系合资品牌的市场优势主要依托成熟的燃油车产品矩阵。本田CR-V与皓影组合全年销量达31.2万辆，丰田锋兰达与卡罗拉锐放组合销量32.6万辆，RAV4荣放与威兰达组合销量32.5万辆，三款姊妹车组合合计贡献超96万辆销量，成为日系品牌的核心销量支柱。此外，日产逍客全年销量11.36万辆，大众途岳、探影等德系车型也保持稳定输出，宝马X1、奔驰GLB等豪华品牌紧凑型SUV全年销量均超5万辆，进一步丰富了合资品牌的市场布局。

自主品牌的崛起则与新能源车型的爆发式增长紧密相关。2023年紧凑型SUV销量榜TOP10中，比亚迪宋PLUS新能源、元PLUS、AION Y等6款自主品牌车型占据席位，其中宋PLUS新能源以39.02万辆的成绩位列榜首，元PLUS以30.98万辆紧随其后。这些车型凭借长续航、高性价比的优势，精准契合了消费者对新能源SUV的需求。以某自主品牌车型为例，其提供430km和530km两种CLTC续航版本，530km车型搭载340马力电机，0-100km/h加速仅需5.3秒，同时支持300kW超快充，10-80%充电时间仅15分钟，补能效率领先同级别车型。

从技术层面看，自主品牌在新能源领域的研发投入已显现成效。部分车型采用后置后驱布局，搭配麦弗逊前悬与五连杆后悬，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性；智能配置方面，全系标配L2级驾驶辅助系统，高配车型搭载多雷达与全景影像系统，车机芯片与内存配置达到行业主流水平，支持智能系统与OTA升级。这些技术特点不仅提升了产品竞争力，也为自主品牌在紧凑型SUV市场的份额扩张提供了有力支撑。

整体而言，2023年紧凑型SUV市场呈现出“自主品牌新能源领跑，合资品牌燃油车稳固”的双轨并行格局。自主品牌凭借新能源车型的技术创新与市场定位，逐步缩小与合资品牌的差距；合资品牌则依托传统燃油车的用户基础与产品口碑，维持着稳定的市场份额。未来，随着新能源技术的进一步普及，紧凑型SUV市场的竞争将更加激烈，而技术实力与产品力将成为各品牌争夺市场的核心要素。