15年的车按照2022年最新规定，年检频率是否有调整？

2022年10月1日起实施的机动车年检新规中，15年以上的非营运小微型载客汽车（9座及以下，不含面包车）年检频率由每半年检验1次调整为每年检验1次。这一调整是公安部结合汽车制造工艺提升与车主实际用车需求作出的优化，旨在降低老车车主的时间与经济成本——此前15年以上老车需一年两次上线检测，新规后每年仅需一次，既简化了流程，也贴合了当下车辆保养得当、15年车龄仍能维持良好安全性能的实际情况。需要注意的是，该政策仅针对家用私家车，营运性质的出租车、网约车或面包车等特殊车型，15年车龄后的年检要求仍按原有高频周期执行，车主需根据车辆性质确认具体检测规则。

需要明确的是，新规的调整并非完全取消检测，而是优化频率。即便是15年以上的私家车，若连续3个检验周期未按规定参加年检或未通过检测，车辆仍会被依法强制报废，这一底线要求旨在保障道路行驶安全，车主需严格遵守年检时间节点。从实操层面看，老车年检前需提前处理完所有违章记录，确保车辆灯光、刹车、尾气排放等关键系统处于正常状态，避免因细节问题导致检测不通过；同时可通过“交管12123”APP预约检测时间，减少现场排队等待的时间成本。

值得注意的是，此次年检政策调整并非孤立的规则变动，而是汽车产业发展到一定阶段的必然结果。随着汽车制造技术的进步，车身结构强度、动力系统可靠性、排放控制技术等方面均有显著提升，许多15年车龄的私家车在定期保养的前提下，仍能满足安全与环保标准。以市场上的主流车型为例，其车身采用高强度钢材比例不断提高，动力总成的耐用性也大幅增强，这为年检周期的优化提供了技术支撑。

对于车主而言，新规的落地带来了切实的便利。以一辆2010年上牌的家用轿车为例，2025年时车龄已达15年，按2022年前的规定需每半年检测一次，一年需花费两次时间往返检测站；而新规实施后，每年仅需检测一次，不仅减少了检测费用支出，也节省了大量时间。同时，政策延续了对6年以内新车的免检政策，车主仍需每2年通过“交管12123”申领检验标志，确保车辆处于监管范围内。

整体来看，2022年的年检新规是一项兼顾安全与便民的政策调整。它既尊重了汽车技术进步的客观事实，也充分考虑了老车车主的实际需求，通过优化检测频率，在保障道路安全的前提下，为车主减轻了负担。车主只需根据车辆性质和车龄，按时完成年检相关手续，即可合法合规地享受用车便利。