检车新政策对老旧车辆（如15年以上）的年检规定有何调整？

检车新政策对15年以上老旧非营运小微型载客汽车的年检规定调整为每年上线检测一次，替代了此前每半年一检的要求。这一调整自2022年10月起逐步落地，2025年12月进一步明确适用范围为9座及以下非营运小微型客车（含燃油车、新能源车），同时排除面包车、营运车辆、发生重大人员伤亡事故车辆及擅自改装车辆。政策优化不仅降低了老车车主的年检频率，还聚焦核心安全与环保指标，新增排气系统完整性检测、国六B排放限值检测等项目，且采用电脑自动化检测、数据实时上传车管所的方式，提升了年检的规范性与透明度。

此次政策调整在简化流程的同时，也强化了对车辆关键性能的把控。一方面，年检取消了车身小贴纸、轻微划痕等非必要外观检测项目，让车主无需再为细节瑕疵反复整改；另一方面，对刹车、灯光等核心安全指标的检测标准进一步收紧，新增的排气系统完整性检测会核查三元催化器等后处理装置是否原装完好、排气管道有无破损，国六B排放限值检测则对燃油车的污染物排放提出更严格要求，柴油车还新增了PN颗粒物检测，结合OBD故障码排查，确保车辆环保性能合规。这种“减法”与“加法”的结合，既减轻了车主负担，又守住了安全与环保底线。

对于老车车主而言，政策也提供了更便捷的年检渠道。线上办理实现免费，通过交管12123APP等官方平台即可申领电子合格标志，无需往返线下窗口；线下检测费用则明确200-300元封顶，车主可提前预约检测站，带齐相关材料即可高效完成检测。此外，政策也保留了强制报废的核心规则：若车辆连续3个检验周期未通过年检或未按时参检，仍将被依法强制报废，这一规定与达到法定使用年限、经检测不符合安全标准、因事故无法修复且无价值的车辆报废情形共同构成了车辆管理的闭环，保障道路行驶安全。

值得注意的是，政策调整并非对老车“放松要求”，而是通过优化检测内容与流程，实现管理效率与车辆安全的平衡。新增的国六B排放检测、排气系统核查等项目，实际上是顺应环保升级趋势，推动老旧车辆的排放治理；自动化检测手段的应用，则有效杜绝了“黄牛代办”等不规范现象，让年检结果更客观公正。对车主来说，提前自检车辆的尾气、OBD故障码、灯光及刹车系统，可提高一次过检率，减少不必要的时间成本。

总体而言，检车新政策对15年以上老车的调整，既体现了对车主实际需求的回应，又通过强化核心检测项目、规范流程，确保了车辆安全与环保性能。这种兼顾便利性与严格性的管理方式，为老旧车辆的合规使用提供了更合理的制度框架，也让老车车主在享受政策红利的同时，明确了车辆维护的责任与标准。