不在4S店保养，但使用原厂配件，算脱保吗？

不在4S店保养但使用原厂配件不算脱保，国家相关法规早已明确保障消费者自主选择维修保养渠道的权利。根据《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》与《机动车维修管理规定》，任何单位不得限制消费者选择维修企业，只要在有资质的维修机构使用符合标准的配件（包括原厂配件）并保留完整保养记录，车辆的三包权益便不会受影响。例如有车主驾驶雅阁时选择在修理厂使用同品牌原厂件保养，面对4S店的脱保威胁，凭三包法条文即可维护自身权益。不过需注意，若后续车辆出现故障，需留存证据证明问题与外部保养无因果关系，避免不必要的纠纷；而部分提供终身质保的电车品牌可能对保养渠道有特殊要求，车主需提前了解具体条款。

从法规层面看，国家质检总局曾针对家用汽车三包责任作出补充说明：若车辆出现的质量问题与本次非授权维修无因果关系，或其他4S店维修未造成损坏，经营者不得免除三包责任。这意味着，只要保养过程合规，即便后续车辆出现故障，4S店也不能直接以“非官方保养”为由拒绝服务，而是需要对故障原因进行专业鉴定。例如，若车辆发动机出现渗油问题，4S店需举证证明渗油与外部保养使用的机油型号不符、配件安装不当等直接相关，否则仍需履行保修义务。

不过，车主在选择外部保养时，需注意保留关键凭证以降低维权成本。具体而言，应选择具备二类及以上维修资质的机构（资质可通过当地交通部门官网查询），保养时要求提供配件的品牌、型号、购买凭证，以及保养项目的详细清单（包括更换的机油标号、滤芯规格、工时记录等），并妥善保存这些材料至少至保修期结束。这些凭证不仅是证明保养合规的核心依据，也是后续与4S店协商或向消协投诉时的重要证据。

值得注意的是，新能源汽车的质保政策与传统燃油车存在差异。目前部分新能源汽车品牌为吸引消费者，推出了“三电系统终身质保”等服务，但此类政策通常附带“需在授权服务店进行定期保养”的条款。这并非品牌故意限制消费者选择，而是因为新能源汽车的三电系统（电池、电机、电控）结构复杂，对保养的专业性要求更高，授权服务店的技师经过厂家专业培训，能更精准地完成电池健康检测、电控系统升级等关键操作。因此，新能源车主在购车前应仔细阅读质保手册中的条款细则，若更看重终身质保权益，可优先选择官方渠道保养；若追求性价比，也可权衡条款后自主决定。

总之，不在4S店保养但使用原厂配件的行为，在法规层面明确受保护，车主无需因“脱保”传言而被迫选择高价的4S店服务。关键在于通过合规的保养流程、完整的凭证留存，将维权风险降到最低，同时根据车辆类型（燃油车或新能源车）的质保特点，做出最适合自己的选择。