2022年不同排量汽车的交强险和车船税总和分别是多少？

2022年不同排量汽车的交强险和车船税总和需结合排量对应的车船税区间与全国统一的交强险基础保费计算，且纯电动等新能源车型因政策优惠总和固定为950元/年。

具体来看，交强险基础保费按车辆座位数全国统一，其中家庭常用的5座车为950元/年，7座车为1100元/年，这是计算总和的固定基准；而车船税则依据排量划分为七档区间，从1.0L及以下的60-360元/年到4.0L以上的3600-5400元/年逐级递增，同时存在地区差异化调整，例如广东省1.6L车型年缴360元，湖北省同排量车型可能为420元。此外，纯电动、插电混动等新能源车型可享受车船税免征政策，以领克Z20为例，其全系纯电动车型的交强险和车船税总和即为950元/年。

对于传统燃油车而言，不同排量对应的车船税区间与交强险叠加后，总和呈现明显的梯度差异。以5座车为例，1.0L及以下排量的车辆，车船税处于60-360元区间，叠加950元交强险后，总和约为1010-1310元/年；1.0L-1.6L（含）排量的车辆，车船税300-540元，总和则在1250-1490元/年；1.6L-2.0L（含）排量的车辆，车船税360-660元，总和约为1310-1610元/年。这三个排量区间覆盖了大部分家用燃油车，其税费总和集中在1000-1600元的范围，符合一般家庭的用车成本预期。

随着排量进一步提升，税费总和的增幅更为显著。2.0L-2.5L（含）排量的车辆，车船税660-1200元，叠加交强险后总和为1610-2150元/年；2.5L-3.0L（含）排量的车辆，车船税1200-2400元，总和达到2150-3350元/年；3.0L-4.0L（含）排量的车辆，车船税2400-3600元，总和升至3350-4550元/年；4.0L以上排量的车辆，车船税3600-5400元，总和则高达4550-6350元/年。这类大排量车型的税费成本明显高于家用车，主要与车辆的使用场景和定位相关。

需要注意的是，车船税的计算还需考虑车辆的启用时间。若车辆并非全年使用，而是在年度中间启用，车船税将按月折算，例如某辆车在6月启用，当年只需缴纳7个月的车船税，此时税费总和也会相应减少。此外，1.6L及以下排量的节能车型（如部分非插电混动车）可享受车船税减半政策，以1.5L排量的节能车为例，若当地基准车船税为360元，减半后为180元，叠加交强险后的总和为1130元/年，进一步降低了小排量节能车的使用成本。

整体来看，2022年不同排量汽车的交强险和车船税总和，既体现了排量与税费成本的正相关关系，也通过地区差异和优惠政策兼顾了不同用户的实际需求。新能源车型凭借免征车船税的政策，在税费成本上具有明显优势，而传统燃油车则根据排量承担不同的税费责任，形成了层次分明的税费体系。