哪些城市目前还在实行二手车限迁政策？

目前仍实行二手车限迁政策的城市主要集中在京津冀、长三角、珠三角等重点区域，以及海南、济南、成都等地。其中，京津冀的北京、天津、河北，长三角的上海、江苏、浙江，珠三角的深圳及非珠三角九市，还有济南、成都、海南均在列。具体来看，北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、济南执行国五排放标准限制，成都按国四标准执行，深圳则采用与新车一致的国六标准，海南有独立的限迁标准，非珠三角九市也对车辆迁入设有特定要求。尽管2018年起全国限迁政策逐步放宽，2022年8月起全国范围取消国五小型非营运二手车迁入限制，但这些重点区域因大气污染防治等需求，仍保留差异化限迁措施，政策执行存在地区差异，建议迁车前向当地车管所确认具体规定。

从区域分布来看，京津冀、长三角、珠三角作为经济发达且人口密集的重点区域，其限迁政策的延续与当地大气污染防治目标紧密相关。以京津冀的北京、天津、河北为例，尽管全国已放开国五二手车迁入，但这三地仍将国五作为准入门槛，确保迁入车辆的排放水平符合区域环保要求；长三角的上海、江苏、浙江同样遵循这一标准，通过限制低排放标准车辆流入，助力区域空气质量持续改善。而珠三角的深圳则进一步提高要求，直接采用与新车一致的国六标准，这一举措既呼应了当地严格的环保政策，也体现了对车辆排放管控的精细化考量。

非重点区域中，济南、成都、海南的限迁政策各有特点。济南与京津冀、长三角核心城市保持同步，执行国五标准；成都则延续国四标准，这一差异化设置既考虑了当地机动车排放管理的实际情况，也为符合标准的二手车流通保留了空间；海南作为生态旅游大省，结合自身生态保护需求制定了独立的限迁标准，通过针对性的管控措施，平衡车辆流通与生态环境之间的关系。此外，广东除珠三角九市外的12个粤东西北地市虽已取消限迁，但珠三角九市及深圳的政策仍保持稳定，形成了“省内差异化”的管控格局。

从全国范围的政策执行数据来看，截至相关统计节点，全国286个城市中已有211个放开限迁，占比超七成，仅75个城市仍保留相关政策。这一数据既反映了二手车限迁政策逐步放宽的整体趋势，也凸显了重点区域政策延续的特殊性。需要注意的是，即便是已放开限迁的城市，部分地区也可能根据阶段性环保目标调整执行细节，因此二手车交易双方在办理迁入手续前，除参考公开政策外，直接咨询当地车管所或交管部门，确认最新的准入要求、所需材料及办理流程，仍是避免政策误判的关键步骤。

整体而言，二手车限迁政策的存在并非对车辆流通的全面限制，而是各地结合环保、交通等实际需求制定的差异化管理措施。随着全国统一大市场建设的推进和环保技术的不断提升，限迁政策也在动态调整中寻找“流通效率”与“环境管控”的平衡点。对于消费者来说，关注政策动态、提前核实当地要求，既能保障交易顺利进行，也能更好地适应不同城市的管理规范，让二手车流通真正服务于实际用车需求。