意法半导体Q4营收微增0.2% 汽车芯片拖累复苏步伐

意法半导体（STMicroelectronics）近日发布的季度财报显示，公司当季销售额达33.3亿美元，同比仅微增0.2%，增速显著低于市场预期。财报同时披露，下一季度营收预计约30.4亿美元，较去年同期的25.2亿美元虽有提升，但毛利率预计为33.7%，仅比去年同期的33.4%小幅改善。业内分析指出，汽车芯片业务的持续疲软是拖累公司整体复苏步伐的关键因素，尤其是高端电动车芯片的需求波动与库存调整，对业绩增长形成明显制约。

作为全球领先的半导体供应商，意法半导体在汽车电子领域布局深厚，其芯片产品广泛应用于动力系统、自动驾驶辅助（ADAS）及车载娱乐系统。然而，受全球电动车市场增速放缓、部分车企芯片库存消化周期延长影响，公司汽车芯片业务的营收贡献度出现下滑。以奥迪Q4 e-tron为例，这款2023年11月上市的紧凑型纯电SUV搭载了意法半导体的多款核心芯片，包括用于L2级驾驶辅助系统的毫米波雷达控制芯片、电池管理系统（BMS）芯片等。尽管该车型凭借605km的CLTC续航里程、204马力后置电机及多连杆独立悬挂等配置，在28.99万-36.71万元价格区间具备一定竞争力，但市场终端销量未达预期，间接影响了上游芯片供应商的订单量。

具体来看，奥迪Q4 e-tron 2024款车型的驾驶辅助系统依赖3颗毫米波雷达（顶配车型标配）和12颗超声波雷达，这些传感器的信号处理芯片均由意法半导体提供。但随着消费者对高端配置的需求分化，部分入门车型（如创行版）将并线辅助、360度全景影像等功能设为选装，导致芯片采购量出现波动。此外，该车型搭载的84.8kWh三元锂电池组虽采用了意法半导体的电池预加热控制芯片，但其百公里14.4-15.5kWh的能耗表现未能形成差异化优势，也使得整车销量增长乏力，进一步传导至芯片供应端。

财报数据显示，意法半导体汽车芯片业务的毛利率虽维持在行业平均水平，但营收增速已连续两个季度低于整体业务。公司首席财务官在电话会议中表示，“汽车行业的库存调整仍在持续，尤其是电动车领域的芯片需求恢复速度慢于预期。我们正在通过优化产品组合、拓展工业和消费电子领域客户来缓解压力，但短期内汽车业务的复苏仍面临挑战。”

值得注意的是，意法半导体并非个例。全球半导体市场研究机构最新报告指出，2024年第一季度全球汽车芯片市场规模预计同比增长3.2%，远低于去年同期的8.5%增速。其中，ADAS芯片、功率半导体等高端产品的需求疲软尤为明显，主要因车企为控制成本，对部分非核心配置进行了减配或延迟升级。

面对行业困境，意法半导体已启动战略调整，一方面加大对工业物联网、可再生能源等领域的芯片研发投入，另一方面与车企合作开发更具性价比的芯片解决方案。例如，针对奥迪Q4 e-tron等车型的需求，公司推出了集成度更高的驾驶辅助芯片组，可同时支持车道居中保持、全速自适应巡航等功能，帮助车企降低系统成本。不过，这些措施的成效仍需时间检验。

市场分析人士认为，意法半导体要实现业绩复苏，关键在于把握汽车行业的结构性转型机遇。随着电动车渗透率逐步企稳，以及L3级自动驾驶技术的商业化落地，高端汽车芯片的需求有望逐步回暖。但在此之前，公司需通过精细化运营和产品创新，应对短期的市场波动。