通用汽车软件订阅狂揽20亿美元，利润率碾压传统卖车

**通用汽车软件订阅狂揽20亿美元，利润率碾压传统卖车**

当传统汽车制造商还在为每辆车的硬件利润挣扎时，通用汽车（GM）已悄然开辟了一条高利润赛道——软件订阅服务。最新财报显示，过去九个月，其软件业务收入突破20亿美元，客户未来签约服务总额更飙升至50亿美元。更惊人的是，这项业务每收入1美元可保留70美分利润，利润率达到传统汽车销售的7至17倍。

**订阅经济改写汽车行业盈利逻辑**

通用汽车的转型战略直指行业痛点：硬件销售利润微薄，每美元仅能赚取4至10美分。而软件订阅业务凭借近乎零边际成本的优势，迅速成为新的利润引擎。OnStar安全系统以1100万订阅用户（同比增长34%）稳居核心业务，Super Cruise驾驶辅助系统则吸引50万付费客户。首席执行官玛丽·博拉在财报会议上直言：“这是利润率增长的黄金机会。”

**“软件定义汽车”战略落地**

通用汽车正将车辆从机械产品转变为可迭代的智能终端。通过OTA（空中升级）技术，用户无需更换硬件即可获得新功能。公司发言人表示：“软件正成为客户长期体验的核心。”这一模式不仅提升用户黏性，还创造了持续性收入。对比福特BlueCruise（月费49.99美元或终身2495美元）和特斯拉FSD（仅限月订阅），通用汽车通过多元化的服务组合抢占先机。

**资本市场的热烈回应**

财报发布后数小时内，通用汽车股价暴涨8.8%，反映出市场对其软件转型的认可。分析师指出，尽管软件收入仅占上季度452.9亿美元总营收的4.4%，但其利润贡献潜力远超传统业务。随着行业加速向电动化、智能化转型，通用汽车的战略布局或将成为未来竞争的关键筹码。

这场由软件驱动的盈利革命，正在重塑汽车行业的价值链条——从“一锤子买卖”转向“终身服务”，而通用汽车已率先驶入快车道。