6.68万飞度48小时狂卖5000台，燃油车逆袭新能源？

2026年开年，广汽本田推出的飞度2026款1.5L CVT焕新版以6.68万元起的定价，在48小时内收获超5000份订单，限量3000台的配额迅速售罄。这一成绩在新能源车渗透率突破50%的市场背景下格外亮眼，也让燃油车“逆袭”的讨论再度升温。

此次焕新版飞度的核心卖点直击消费者痛点：搭载1.5L地球梦发动机，延续了本田经典的i-VTEC技术，最大功率91kW，峰值扭矩145N·m，匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗低至5.57L/100km。配置上新增10.1英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife及HUAWEI HiCar互联功能，同时提供发动机与变速箱终身质保服务，进一步降低用户后期使用顾虑。

订单数据显示，二三线城市首购群体占比达45%，他们更看重燃油车的实用性与低使用成本；另有30%订单来自本田老粉，其中不少人是2015款飞度的十年老用户，对地球梦发动机的可靠性有切身体验。J.D.Power2025年中国车辆可靠性研究也印证了这一点——主流品牌可靠性前六名仍被合资车包揽，本田的机械品质口碑成为关键加分项。

不过，市场环境的变化不容忽视。2025年飞度曾一度面临单月销量仅3台、连续两个月挂零的困境，新能源车型的挤压是重要原因。此次焕新版的热销，一方面得益于价格下探至6.68万元的“亲民策略”，另一方面也反映出部分消费者对新能源车的充电焦虑、电池衰减等问题仍存顾虑，燃油车在特定场景下的优势依然存在。

业内人士分析，飞度的“逆袭”并非偶然。在新能源渗透率过半的当下，燃油车通过精准定位、优化配置和服务升级，仍能在细分市场找到生存空间。尤其是针对首购族和务实用户，燃油车的可靠性、维修便利性和无续航焦虑等特点，短期内难以被新能源车完全替代。未来，燃油车与新能源车的竞争或将进入“差异化共存”阶段，而飞度的案例，或许能为传统燃油车的转型提供新的思路。