极氪7X携900V超充入韩，前奥迪女掌门领衔挑战特斯拉

首尔江南区的H Mobility ZK展厅内，一辆冰川银配色的极氪7X正以0.247的风阻系数线条吸引着围观者——这款中国纯电中型SUV于今年上半年正式登陆韩国市场，不仅带来了超越800V的900V高压电气架构，更由前奥迪韩国社长任炫基（2022年7月至2024年4月任职）领衔本土化团队，直接对标特斯拉Model Y。

作为极氪进军韩国的首款全球战略车型，7X的核心竞争力首先体现在“充电速度革命”上。搭载极氪自研75kWh级“金砖电池”的版本，10%至80%快充仅需10.5分钟，配合900V架构带来的高效能，彻底解决了韩国消费者对电动车补能效率的顾虑。而顶配103kWh Ultra车型更以585千瓦最大功率实现2.98秒破百的性能，将中型SUV的加速极限拉至超跑级别。

智能驾驶层面，7X的配置堪称“武装到牙齿”：车顶激光雷达配合全车31个传感器，在英伟达DRIVE Thor-U芯片的700 TOPS算力支撑下，实现了“浩瀚2.0”智能驾驶辅助系统的全功能落地。36英寸AR-HUD增强现实抬头显示将导航信息直接投射在前挡风玻璃，16英寸OLED中控屏与前排座椅靠背的13英寸2.5K后排娱乐屏形成“三屏互联”，配合21扬声器的杜比全景声系统，构建出堪比豪华影院的座舱体验。

安全与舒适细节上，7X延续了与沃尔沃共享的SEA浩瀚架构基因：首创的“一键破窗系统”为紧急逃生提供保障，全车纳帕真皮座椅标配加热、通风及按摩功能，副驾驶席还支持后排电动调节。常规765升的后备箱容积最大可拓展至1978升，满足韩国家庭周末露营的装载需求。

价格策略是极氪7X的另一张王牌。其22.98万至26.98万元（约4260万至5000万韩元）的售价区间，与特斯拉Model Y后驱版的4999万韩元形成直接竞争。目前，极氪已通过H Mobility ZK、Iron EV等4家合作经销商，在首尔、京畿道等核心区域布局展示中心，凭借“高性价比沃尔沃”的品牌定位，快速切入韩国中高端电动车市场。

值得注意的是，极氪7X并非孤军奋战——其背后是吉利电动化技术与沃尔沃安全理念的深度融合。这种“双品牌技术背书”模式，正帮助极氪在韩国市场建立差异化优势。随着后续车型的导入，这家中国车企有望在2026年其他中国品牌进入前，提前抢占韩国消费者心智。