极氪1月销量暴涨99.7%！45万级性能旗舰8X即将硬刚BBA

2026年2月，极氪品牌公布的1月交付数据引发行业关注：单月交付23,852台，同比增长99.7%，近乎翻倍的增速为中国豪华电动车市场注入强心剂。这一成绩背后，既有“老将”极氪9X的持续爆发，也离不开即将于今年上半年上市的45万级性能旗舰极氪8X的预热效应——这款定位中大型插混SUV的新车，正以“技术平权”姿态瞄准传统豪华品牌腹地，试图在BBA主导的高端市场撕开新口子。

作为极氪品牌冲击50万级市场的“尖刀产品”，去年9月底上市的极氪9X已用数据证明中国品牌的高端话语权：2025年11-12月连续两个月拿下50万级大型SUV销量冠军，连续3个月稳居杰兰路50万元以上SUV性价比榜首，更被网友评为“2026年最值得期待的新车”。其单车成交均价超53万元，80%的订购用户来自BBA等传统豪华品牌增换购，顶配版订单占比超70%，甚至出现海外用户加价20万求购的现象。这种“以价换量”的反向逻辑，打破了“高端车靠降价走量”的行业惯性，也为极氪8X的市场突围提供了参照。

即将登场的极氪8X，正是极氪在45万级市场的“续力之作”。从参数来看，这款中大型SUV采用2.0T插混动力系统，发动机最大功率205kW、最大马力279Ps，匹配混合动力专用DHT变速箱，前置四驱布局；车身尺寸达到5100×1998×1780mm，轴距3069mm，提供5/6座选择，既保证了家用空间需求，又兼顾了性能SUV的操控属性。续航方面，其长续航版本WLTC纯电续航达328km，标准续航版本也有256-257km，三元锂电池容量最高70kWh，液冷温控系统保障电池稳定性，足以覆盖城市日常通勤与中短途出游场景。

值得注意的是，极氪8X的核心竞争力并非简单堆砌配置，而是延续了极氪品牌“技术驱动豪华”的路径。正如极氪9X靠“性价比榜首”标签打动BBA用户，极氪8X也试图通过“性能+空间+智能化”的组合拳，挑战传统豪华品牌的“品牌溢价”壁垒。而极氪品牌的全球化布局，更为新车提供了市场信心：目前极氪已进入全球超50个国家和地区，累计销量近67万台，连续4年登陆CES等国际顶级舞台；旗下极氪009连续2年稳居40万以上MPV销量NO.1，2025年更拿下中国香港MPV销量第一，007GT则以800V高压技术进军欧洲高性能市场。这种“国内打底、全球扩张”的双循环模式，让极氪在高端市场的话语权持续提升。

从2025年下半年的一系列积极举措，到1月初主动预告极氪007GT、007第二季度焕新上市，极氪的产品节奏正不断加快。极氪8X的到来，不仅是对45万级SUV市场的补充，更标志着极氪“全价位段覆盖”战略的进一步落地——从MPV到SUV，从纯电到插混，从40万到50万+，极氪正用技术实力重新定义“豪华车”的标准，而这场“硬刚BBA”的战役，才刚刚拉开序幕。