成都限行区域内的高架桥和快速路是否也在限行范围内？

成都限行区域内的高架桥和快速路属于限行范围。根据成都现行的限行政策，限行区域明确为绕城高速（不含）以内的所有道路，其中既包含二环高架路这类城市高架桥，也涵盖了绕城高速以内的快速路，与底层道路一同纳入限行管理。限行时间为工作日7:30-20:00，若遇黄色或橙色预警，限行时间会延长至06:00-22:00。无论本地还是异地的汽油车、纯电动车、插电混动车，均需遵循这一限行范围规定，不过绿牌新能源车、校车等特定车辆可享受豁免。

成都限行政策对高架桥和快速路的覆盖，并非简单的“一刀切”，而是基于城市交通管理的系统性考量。从政策调整的时间线来看，2018年1月起，限行范围已明确包含二环高架路及底层道路，这意味着城市核心区域的高架路网从那时起便纳入统一管理。到2021年2月，政策进一步细化，将异地与本地汽油车、新能源车的限行区域统一为“高架路以内”，这里的“高架路”并非单指某一条道路，而是以绕城高速（G4202）为边界，涵盖区域内所有高架及快速路系统，形成了“地面+高架”的全域限行网络。

需要注意的是，限行范围中的“绕城高速（不含）”是关键界定标准。这意味着绕城高速本身不属于限行区域，但进入绕城高速以内的任何道路——无论是城市主干道、支路，还是高架桥、快速路——均需遵守限行规则。例如，市民日常通行的三环路主道（快速路性质）、二环高架路、剑南大道快速路等，只要位于绕城高速以内，都在限行范围内。这种覆盖方式既保障了限行政策的全面性，也避免了因道路类型差异导致的管理漏洞。

不同车辆类型在限行规则上存在细微差异。汽油车需严格按照尾号限行规定行驶，而纯电动车、插电混动车虽限行区域与汽油车一致，但在尾号限制上享有特殊政策——绿牌新能源车可豁免限行，这体现了成都对新能源汽车的鼓励导向。不过，豁免范围仅针对符合标准的新能源车，异地新能源车若未悬挂绿牌，仍需遵守限行规则。校车、公共交通车辆等特定营运车辆，同样不在限行范围内，以保障城市基本公共服务的正常运转。

对于违反限行规定的车辆，成都采取了罚款与扣分并行的处罚措施，具体标准依据《中华人民共和国道路交通安全法》及地方实施细则执行。这一处罚机制的设立，旨在强化政策的执行力，引导市民自觉遵守限行规则，共同维护城市交通秩序。

综上，成都限行政策对高架桥和快速路的覆盖，是基于“全域统一、分类管理”的原则。从区域范围到车辆类型，从时间调整到豁免机制，各项规定均围绕缓解交通拥堵、优化出行结构的核心目标展开。市民在规划出行时，需明确限行区域的边界与道路类型的包含关系，结合自身车辆类型及尾号，合理安排行程，以确保出行顺畅合规。