一个感叹号一个圆圈的故障灯和一个括号一个感叹号的故障灯有什么区别？

一个圆圈加感叹号外带括号的故障灯是制动系统警示灯，而括号中间带感叹号的故障灯是轮胎气压指示灯，二者的核心区别在于警示的系统与故障类型完全不同。制动系统警示灯作为关乎行车安全的“红色预警”，亮起时往往指向制动液不足、刹车片过度磨损、制动压力泄漏或驻车制动未完全松开等关键问题，此时需立即降低车速并停靠检修，绝不可继续高速行驶；轮胎气压指示灯则聚焦轮胎状态，提示胎压过高、不足或扎钉漏气等情况，虽不似制动故障般紧急，却也需及时检查调整，避免因胎压异常引发爆胎或制动力下降。二者的警示逻辑与应对方式泾渭分明，前者关联车辆核心制动安全，后者关乎轮胎工况，车主需根据灯光类型快速判断故障方向，采取对应的处置措施。

从故障原因的具体指向来看，制动系统警示灯的触发场景更为复杂且直接关联行车安全核心。当该灯亮起时，可通过制动踏板的状态初步判断问题：若踏板行程明显变长、踩下时触感偏软，大概率是制动液不足或存在泄漏，需检查制动液储液罐的液位是否低于最低刻度线；若踏板变硬但制动力减弱，可能是刹车片磨损至极限，此时刹车片的摩擦材料已接近耗尽，需及时更换。此外，若驻车制动未完全松开，该灯也会亮起，车主可先尝试重新操作驻车制动，观察灯光是否熄灭。而轮胎气压指示灯的故障原因相对集中，主要与轮胎气压偏离标准值有关。若某条轮胎外观明显瘪塌，多为扎钉导致的快速漏气；若轮胎外观无明显异常但灯光常亮，可能是胎压传感器误报或胎压缓慢流失，部分车型的中控屏会显示各轮胎的具体胎压数值，可据此快速定位异常轮胎。

从警示等级与应对优先级来看，二者的差异尤为显著。制动系统警示灯属于“红色紧急预警”，一旦亮起，意味着车辆的制动能力可能大幅下降，继续行驶存在极高安全风险，需立即降低车速，选择安全区域停靠，避免在高速公路或繁忙路段长时间停留，同时联系专业维修人员到场检修，切勿自行尝试维修制动系统。轮胎气压指示灯虽多为黄色预警，但也需高度重视：胎压过低会导致轮胎侧壁过度挤压变形，高速行驶时易因温度升高引发爆胎；胎压过高则会使轮胎与地面的接触面积减小，降低抓地力，影响制动和操控稳定性。车主可先将车辆停靠在安全地带，使用胎压计测量各轮胎气压，若发现胎压异常，可通过充气或放气调整至标准值，若调整后灯光仍未熄灭，需检查胎压传感器是否故障。

从故障的后续影响来看，制动系统故障若未及时处理，可能导致制动失效，引发严重交通事故；而胎压异常若长期忽视，不仅会加速轮胎磨损，缩短轮胎使用寿命，还可能在行驶中突然出现爆胎等危险情况。因此，无论哪种故障灯亮起，车主都需根据灯光类型快速识别故障系统，采取对应的处置措施，确保行车安全。

总结来说，制动系统警示灯与轮胎气压指示灯虽同为警示类故障灯，但二者在故障指向、警示等级、应对方式上存在本质区别。制动系统警示灯聚焦车辆核心制动安全，需立即停车检修；轮胎气压指示灯关注轮胎工况，需及时调整胎压。车主掌握二者的区别，有助于在故障灯亮起时快速做出正确判断，避免安全风险。