曲柄连杆机构的组成部分有哪些？

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成，是往复式内燃机实现能量转换与动力传递的核心系统。机体组作为发动机的“骨架”，涵盖气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳等部件，不仅为燃烧提供稳定的空间，更承受着发动机运转时的各类载荷；活塞连杆组则像动力传递的“桥梁”，由活塞、活塞环、活塞销和连杆构成，负责将燃料燃烧产生的膨胀压力转化为机械运动，并将活塞的往复直线运动过渡为曲轴的旋转运动；曲轴飞轮组堪称动力输出的“终端”，包含曲轴、飞轮及扭转减振器等附件，既通过曲轴将旋转转矩持续对外输出，又借助飞轮的大转动惯量保证发动机运转平稳，还能通过飞轮齿圈与起动机配合启动发动机，其曲轴前端还可驱动配气机构、水泵等附属系统，是发动机能量转换与动力传递的关键环节。

机体组作为发动机的基础框架，各部件分工明确。气缸体是核心承载部件，内部集成气缸套形成燃烧室空间，气缸盖与气缸体通过气缸垫密封，防止燃气泄漏与冷却液渗入，油底壳则用于储存机油并封闭曲轴箱，为内部运动部件提供润滑保障。这些部件共同构成了发动机的刚性结构，确保燃烧过程在封闭空间内高效进行。

活塞连杆组是动力传递的关键纽带。活塞直接承受燃气压力，通过活塞销将力传递给连杆，连杆则将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。活塞环分为气环与油环，气环负责密封燃烧室，防止燃气窜入曲轴箱，油环则刮除气缸壁多余机油，避免机油进入燃烧室燃烧。活塞销采用全浮式或半浮式安装，保证活塞与连杆间的灵活转动，连杆大头通过轴瓦与曲轴连接，实现力的平稳传递。

曲轴飞轮组承担着动力输出与运转平稳的双重任务。曲轴通过连杆轴颈与连杆大头连接，将连杆传来的力转化为旋转转矩，其前端的正时齿轮驱动配气机构，后端的飞轮则利用大转动惯量储存能量，减少发动机转速波动。扭转减振器安装于曲轴前端，吸收曲轴扭转振动，平衡轴则用于抵消活塞连杆组往复运动产生的惯性力，进一步提升运转平顺性。飞轮外缘的齿圈与起动机齿轮啮合，为发动机启动提供动力，飞轮上的点火正时记号则用于校准点火时刻，保证燃烧效率。

综上所述，曲柄连杆机构的三个组成部分紧密协作，机体组提供稳定的结构基础，活塞连杆组实现运动形式转换，曲轴飞轮组完成动力输出与运转调节。三者共同作用，将燃料燃烧的化学能转化为机械能，为发动机持续运转提供核心动力支持，是内燃机实现能量转换与动力传递的关键系统。