轮胎气压低和轮胎漏气有什么区别？还能开吗？

轮胎气压低与轮胎漏气并非完全等同，前者是轮胎内气压低于标准值的状态，后者是导致胎压低的常见原因之一，二者能否继续行驶需视具体情况判断。

胎压低的成因更广泛：除了轮胎被尖锐物体刺穿、气门芯老化等漏气问题，寒冷天气下空气热胀冷缩也会让胎压自然下降，日常轮胎橡胶的缓慢渗透或胎压监测器偶发误报，也可能触发胎压低的提示；而轮胎漏气则特指轮胎存在气体泄漏的物理缺陷，是“因”，胎压低是可能引发的“果”。从行驶可行性看，若胎压低是寒冷天气导致且未低于1.8bar，可低速行驶至就近充气点补充；若确认轮胎漏气（如胎面扎入异物、气门芯冒泡），即使漏气缓慢也不建议长距离行驶——低胎压会让轮胎侧壁过度挤压变形，不仅增加油耗，还可能因内部温度骤升引发爆胎风险，此时应尽快停靠安全区域，通过充气泵临时补气后前往维修店处理，或直接更换备胎。

胎压低的成因更广泛：除了轮胎被尖锐物体刺穿、气门芯老化等漏气问题，寒冷天气下空气热胀冷缩也会让胎压自然下降，日常轮胎橡胶的缓慢渗透或胎压监测器偶发误报，也可能触发胎压低的提示；而轮胎漏气则特指轮胎存在气体泄漏的物理缺陷，是“因”，胎压低是可能引发的“果”。从行驶可行性看，若胎压低是寒冷天气导致且未低于1.8bar，可低速行驶至就近充气点补充；若确认轮胎漏气（如胎面扎入异物、气门芯冒泡），即使漏气缓慢也不建议长距离行驶——低胎压会让轮胎侧壁过度挤压变形，不仅增加油耗，还可能因内部温度骤升引发爆胎风险，此时应尽快停靠安全区域，通过充气泵临时补气后前往维修店处理，或直接更换备胎。

判断轮胎是否漏气有具体方法：先将车辆停在平坦路面，用胎压表逐个测量轮胎气压，若某条轮胎胎压明显低于其他轮胎，需重点检查；接着观察胎面是否有钉子、玻璃等尖锐物体刺入，发现后切勿轻易拔出，以免加剧漏气；若未找到明显刺入物，可将气门芯浸泡在水中观察是否有气泡冒出，或在轮胎表面均匀涂抹肥皂水，若有持续气泡产生则说明存在漏气点；若怀疑胎压监测器误报，可到专业维修店或4S店进行检测校准，排除设备故障。

不同情况的应对措施需明确：若确认轮胎漏气，需根据漏气位置和大小选择合适的补胎方式，如胎面扎钉可采用贴片补胎或蘑菇钉补胎，胎侧漏气则可能需要更换轮胎；若因寒冷天气导致胎压下降，待温度回升后胎压未恢复至正常范围，仍需检查是否存在泄漏或其他问题；日常使用中，应定期检查轮胎气压，遵循车辆制造商推荐的胎压标准（一般为2.2-2.5bar），避免因胎压异常影响行车安全。

总之，胎压低与轮胎漏气虽有联系但并非同一概念，需通过科学方法区分成因并采取对应措施。无论何种情况，当胎压低于1.8bar时都不建议继续行驶，若必须移动车辆，需保持低速并避免急刹车、急转弯，尽快前往维修机构处理，以保障行车安全和轮胎使用寿命。