轮胎气压低对油耗有影响吗？还能正常行驶吗？

轮胎气压低会导致油耗上升，也能短距离低速行驶，但存在安全隐患不建议长期保持低胎压状态。胎压不足时，轮胎与地面接触面积增大，滚动阻力随之增强，车辆需要消耗更多燃油来克服阻力，根据权威测试，胎压比规定值低2psi时油耗会增加1%左右，长期低胎压还可能使油耗上升约10%。同时，低胎压会让方向盘变沉、车辆易跑偏，轮胎频繁变形会异常发热，加速橡胶老化与胎肩磨损，高速行驶时甚至可能因胎体软化引发爆胎。保持标准胎压不仅能稳定油耗，更能保障行车安全与轮胎寿命，若想进一步优化，充干燥氮气可降低2%-10%的油耗，还能减少气体渗透，让胎压长期稳定。

氮气之所以能优化胎压稳定性，是因为其分子结构相对稳定，渗透轮胎壁的速度比空气慢30%-40%，能有效减少慢性泄气问题。比如曾有满载货物的卡车，充氮气后轮胎可稳定行驶6万公里无需补气；巴西一位法官自驾旅行时，三只充氮气的轮胎历经六个月、穿越15个国家、行驶三万多里仍保持正常胎压，而充空气的轮胎则需多次中途补气。这种长期稳定的胎压状态，能让车辆始终保持良好的行驶阻力水平，避免因胎压波动反复增加油耗。

不过需要注意的是，胎压不足对油耗的影响并非绝对“显著”，更多体现在长期累积效应上。日常行驶中，若只是偶尔出现轻微胎压偏差，短时间内油耗变化可能不易察觉，但长期处于低胎压状态，不仅油耗会逐步上升，轮胎的磨损速度也会加快——胎肩部位因与地面接触面积增大，会比正常胎压时磨损更严重，缩短轮胎使用寿命。同时，低胎压下轮胎变形幅度增大，行驶中易产生异常发热，高温会加速橡胶老化，甚至可能导致帘线强度下降，增加高速行驶时的安全风险。

对于普通车主而言，保持胎压正常的核心在于定期检查。建议每月用胎压计测量一次胎压，尤其是换季或长途出行前，需根据车辆手册标注的标准值调整。若经常跑高速或长途，充氮气确实是更优选择，但即便使用空气，只要保证胎压稳定在标准范围内，也能有效控制油耗。毕竟，无论是充氮气还是空气，“胎压正常”才是降低油耗、保障安全的基础前提。

总之，轮胎胎压是影响车辆油耗与安全的关键细节。低胎压虽不直接导致车辆“无法行驶”，但长期忽视会引发油耗上升、轮胎损坏等连锁问题。车主应养成定期检查胎压的习惯，必要时通过充氮气优化稳定性，以平衡燃油经济性与行车安全，让车辆始终保持高效、可靠的行驶状态。