从车身做工和用料来看，奇瑞和长安的汽车哪个质量更扎实？

从车身做工和用料的扎实度来看，奇瑞与长安各有侧重，难分绝对高下，需结合实际用车场景与需求判断。奇瑞在车身防锈处理上更注重全域适配性，辽宁海边车主驾驶瑞虎8六年仅底盘出现轻微锈迹，机械部件如空调、车窗等老件故障率低，发动机铸铁缸体耐用性突出，艾瑞泽5三十万公里无大修、瑞虎3手动挡二十八万公里未换变速箱油的案例，印证了其核心部件的扎实品质；长安则在技术创新与部分细节用料上发力，蓝鲸发动机动力与燃油经济性表现亮眼，高配车型采用的空腔注蜡技术在南方潮湿环境防锈效果显著，爱信8AT变速箱十五万公里稳定运行，只是车门框架防锈处理需根据配置选择。二者均以严谨的做工标准打造产品，奇瑞偏向“耐用为王”的实用主义，长安侧重“技术赋能”的品质升级，都是值得信赖的自主标杆。

从车身结构与底盘的耐久性来看，奇瑞的底盘调教更偏向复杂路况适配，有车主反馈其车型跑十万公里后底盘螺丝仍保持稳固状态，且零件供应体系成熟，维修更换的成本相对更低，养车经济性更突出。而长安的底盘采用高强度钢材搭配激光焊接工艺，在城市道路行驶五年后过减速带时的反馈依旧干脆利落，这种扎实的底盘质感为日常驾驶提供了稳定的支撑，只是在长期应对非铺装路面的耐用性上，与奇瑞的针对性调教存在差异。

发动机与变速箱的技术路线也体现了两者的不同侧重。奇瑞的ACTECO系列发动机以成熟稳定见长，铸铁缸体的设计虽然在重量上不占优势，但为长期使用的可靠性奠定了基础，即便是1.6T机型偶有漏气问题，也可通过规范保养缓解；其手动挡变速箱的耐用性经过了大量高里程案例验证，只是自动挡CVT的钢带寿命仍需更长期的市场检验。长安蓝鲸发动机则凭借百分之四十的热效率实现了动力与节能的平衡，UNI-T车型十八万公里无故障的表现证明了其技术可靠性，涡轮噪音属于可接受的正常工作声音；变速箱方面，高配车型搭载的爱信8AT十五万公里稳定运行，只是手动挡轴承易产生异响，维修成本相对较高。

综合来看，奇瑞与长安在车身做工和用料上的扎实度，实则是不同技术理念与市场定位的体现。奇瑞以“耐用性优先”的思路，为注重长期使用成本与复杂路况需求的用户提供了可靠选择；长安则通过“技术创新驱动”，在动力性能与部分高端配置上满足了追求品质升级的消费者。两者均展现了自主汽车品牌的制造实力，消费者无需纠结“绝对优劣”，只需结合自身的用车环境、驾驶习惯与核心需求，便能找到契合的选择——若偏爱十年如一日的稳定耐用，奇瑞的实用主义更贴合；若看重前沿技术带来的驾驶体验，长安的创新路线值得考虑。