"东风本田1月销量逆势增长4.4%，突破3.1万辆大关"

**东风本田1月销量逆势增长4.4%，突破3.1万辆大关**

在2026年开局之际，东风本田交出了一份亮眼的成绩单：1月终端销量达31,377辆，同比增长4.4%，环比增长1.8%，成为合资阵营中少数实现同比正增长的车企。这一表现不仅打破了2025年销量持续下滑的阴霾，更在新能源转型与燃油车基盘的双重压力下，展现出品牌韧性。

**主力车型扛旗，CR-V稳居销量支柱**

作为品牌“压舱石”，CR-V延续了全球累计销量突破1,500万辆的市场号召力，1月贡献了超50%的销量占比。尽管2025年合资SUV市场遭遇自主品牌“油电同价”冲击，但CR-V通过“增配不加价”策略及终端4万元的综合优惠，巩固了家用市场的口碑优势。此外，英仕派凭借“动力总成终身质保”政策，在中高级轿车细分市场保持稳定输出，成为品牌第二增长极。

**转型阵痛中的战略调整**

2025年，东风本田全年销量同比下滑24.6%，新能源车型表现乏力，e:NS系列及烨S7等产品未能打开局面。面对电动化转型迟缓的质疑，品牌在年末启动高层换血，原东风猛士科技CEO曹东杰出任执行副总经理，并成立直接对接本田总部的“中国新能源战略室”，加速本土化决策。新任管理层提出“两条腿走路”策略：燃油车将通过配置升级与价格下探巩固基盘；新能源领域则联合腾讯等本土伙伴，强化智能座舱与辅助驾驶功能，首款基于纯电平台的新车预计2026年落地。

**合资阵营的突围样本**

当前，中国车市正经历结构性分化，自主品牌市占率逼近70%，而合资阵营普遍面临转型压力。东风本田的1月增长，既得益于CR-V等经典车型的及时焕新，也反映出其渠道优化与服务升级的成效。例如，2025年推出的“伴终身”动力总成质保政策，显著提升了消费者对品牌品质的信任度。业内分析指出，若东风本田能加速落地本土化电动产品，并延续燃油车的性价比优势，或将成为合资品牌中率先实现企稳回升的案例。

2026年，中国车市的淘汰赛将进一步加剧。东风本田能否凭借1月的增长势头，在新能源与燃油双赛道持续突破，仍需观察其产品迭代与市场策略的协同效率。但此次销量逆袭，无疑为合资阵营的转型之路提供了新的参考维度。