国五和国六排放标准的标志有什么区别？

国五与国六排放标准的标志区别核心在于罗马数字标识的不同：国五为“V”，国六为“Ⅵ”。这两个简洁的罗马数字标识是区分二者最直观的视觉符号，会清晰标注在车辆的合格证、汽车铭牌、环保清单及一致性证书等官方文件中，也常贴于前挡风玻璃右上角供快速识别。从实施背景与技术逻辑来看，国五标准于2017年全面实行，而国六标准分6a、6b两个阶段逐步推进，2023年7月已进入最严格的6b全面执行阶段；技术层面，国六车辆通过加装颗粒捕捉器、提升三元催化效率等方式，实现了氮氧化物、一氧化碳等污染物排放的显著降低，其中氮氧化物排放较国五减少约77%，一氧化碳排放最高可降低50%，排放控制水平更趋严格。

从标识的应用场景来看，这些罗马数字不仅是排放标准的符号，更是车辆合规性的重要凭证。除了官方文件与前挡风玻璃，车辆的一致性证书上会明确标注对应阶段的排放标识，而环保清单则会详细列出排放限值参数，进一步佐证车辆的排放等级。对于已上牌的车辆，若需确认排放标准，可通过汽车铭牌查询整车型号，再登录生态环境部机动车环保网进行核验，铭牌通常位于副驾驶车门下方或发动机舱内，方便车主随时查阅。

国五与国六的技术差异还体现在对燃油与维护的要求上。国六车辆因加装颗粒捕捉器等装置，对燃油标号的兼容性更严格，多数车型需使用95号及以上汽油，部分柴油车还需添加专用尿素溶液以降低氮氧化物排放；同时，国六车辆的机油需满足更高的API SP或ACEA C5标准，以减少对三元催化系统的损耗。这些技术升级使得国六车辆的后期维护成本略高于国五车型，但从环保效益来看，其污染物排放的大幅降低对改善空气质量具有积极意义。

从政策推进的时间线也能看出两者的差异。国五标准于2013年发布、2017年全面覆盖所有车辆，而国六标准分阶段落地：6a阶段先于2019年在燃气车辆中实施，2020年扩展至城市车辆，2021年覆盖所有车型；6b阶段则从2021年燃气车辆起步，2023年7月实现全品类车辆的严格执行。这种阶梯式推进既给车企留出技术升级的缓冲期，也确保了排放标准的平稳过渡，体现了政策的科学性与可行性。

综合来看，国五与国六的标志差异虽仅一字之差，却承载着不同阶段的环保要求与技术进步。从“V”到“Ⅵ”的标识演变，不仅是罗马数字的递进，更是汽车行业向绿色低碳转型的缩影，既反映了国家对环境保护的重视，也推动着车企在排放技术上不断创新，为实现“双碳”目标贡献着行业力量。