轮毂轻微剐蹭后需要做四轮定位吗？

轮毂轻微剐蹭后是否需要做四轮定位，需根据剐蹭的具体程度和车辆行驶状态综合判断。若仅是表面漆面刮伤、未出现轮毂变形，且日常行驶时方向盘无异常抖动、车辆不跑偏、轮胎未出现单侧磨损等情况，通常无需专门做四轮定位；但如果剐蹭导致轮毂出现明显变形，或修复后车辆高速行驶时车身抖动、方向跑偏，就需要及时进行四轮定位与动平衡检测。

四轮定位的核心作用是校准车轮与转向、悬挂系统的几何角度，确保轮胎与地面的贴合状态符合设计标准。轮毂轻微剐蹭若未影响轮毂的圆度、跳动量，也未改变悬挂部件的相对位置，车辆的行驶参数便不会偏离原厂设定，此时盲目做四轮定位反而可能打破原有平衡。但当剐蹭造成轮毂变形，或修复过程中改变了轮毂的质量分布，就可能导致车轮动平衡失衡，进而引发行驶抖动；若变形进一步传递至悬挂，还会影响车轮定位角度，出现跑偏、啃胎等问题，这种情况下四轮定位与动平衡的检测修复就十分必要。

在实际判断时，可通过几个直观现象初步排查。比如剐蹭后观察轮毂是否有肉眼可见的凹陷、扭曲，或用手触摸边缘是否有明显不平整；行驶时留意方向盘是否在特定速度区间（如80-120km/h）出现规律性抖动，松开方向盘后车辆是否向一侧偏移，停车后检查轮胎花纹是否有单侧磨损加剧的痕迹。若这些现象均未出现，仅漆面损伤，只需对轮毂进行修复即可，无需额外做四轮定位。

轮毂修复也需注意潜在影响。常见的修复流程包括打磨剐蹭区域、刮腻子找平、重新喷漆等，若修复过程中腻子涂抹不均或打磨过度，可能改变轮毂的质量分布，即使外观恢复，高速行驶时仍可能因动平衡失衡引发抖动。因此，若进行了轮毂修复，建议同步做动平衡检测；若修复后出现方向跑偏或轮胎异常磨损，则需进一步做四轮定位，确保车轮角度符合原厂标准。

部分车主可能遇到维修机构建议“剐蹭必做四轮定位”的情况，此时需结合车辆实际状态理性判断。若剐蹭仅涉及表面，且行驶无异常，无需盲目听从；但如果剐蹭后出现上述跑偏、抖动等问题，应选择正规机构检测——比如通过专业设备测量轮毂的径向跳动度、端向跳动度，若数值超出原厂允许范围，或四轮定位参数（如前轮前束、外倾）偏离标准，再进行针对性调整。

总之，轮毂剐蹭后是否做四轮定位，关键在于“是否影响行驶参数”。轻微漆面损伤无需过度处理，但若剐蹭或修复导致轮毂变形、动平衡失衡，或引发悬挂角度偏移，则需及时通过四轮定位与动平衡恢复车辆行驶稳定性，避免长期异常行驶带来安全隐患。