风挡被石子打出白点后，修复后还会容易再次开裂吗？

风挡被石子打出白点后修复得当，通常不会容易再次开裂。这类白点多为玻璃表面的微小凹坑，若损伤未伴随明显裂纹、面积控制在硬币大小内，通过专业工具注入修补液并固化的修复方式，能有效填充凹坑、恢复玻璃结构完整性，修复后强度可达原强度的90%左右，满足日常驾驶需求。不过需注意，若损伤已出现裂纹、面积过大或修复技术不专业，后续仍存在开裂风险，因此建议优先选择正规维修机构处理，修复后也可定期检查玻璃状态，确保使用安全。

判断修复后是否易开裂，核心在于受损程度与修复技术的双重把控。若仅是表面微小凹坑，无延伸裂纹，且通过专业流程注入修补液，固化后能形成稳定的填充结构，这类修复后的玻璃在日常驾驶中受风压、震动等常规外力时，不易出现二次开裂。但如果损伤已伴随肉眼可见的小裂纹，即便长度较短，若未及时专业处理，裂纹可能因温度变化、颠簸等因素逐渐延伸，此时若修复操作不规范，比如修补液未完全填满裂纹内部、固化时间不足，后续开裂的概率会显著增加。

从修复技术的专业性来看，正规维修机构会使用适配的修补液与标准化工具，确保修补液充分渗透凹坑或裂纹缝隙，固化后与玻璃形成紧密结合的整体。而自行修复时，若操作不当，比如修补液用量不足、未抽真空排除气泡，可能导致修复处存在微小空隙，成为应力集中点，长期使用中易引发开裂。此外，玻璃的损伤面积也需重点关注，若凹坑直径超过硬币大小，或裂纹长度超过20mm，即便修复，玻璃的整体强度也会大幅下降，后续受外力时更易开裂，这种情况下更换玻璃是更稳妥的选择。

日常使用中的养护也会影响修复后的稳定性。修复后应避免玻璃直接承受尖锐物体撞击，同时注意车辆停放环境，避免长期暴晒或骤冷骤热导致玻璃热胀冷缩不均。若发现修复处出现细微裂纹或透光性变化，需及时到维修机构检查，防止裂纹扩大影响驾驶安全。

综上，风挡修复后的开裂风险并非绝对，而是由受损初始状态、修复工艺专业性及后期养护共同决定。轻微无损的凹坑经专业修复后，可长期稳定使用；但损伤伴随裂纹、面积超标时，修复效果有限，需谨慎评估是否更换。无论修复与否，定期检查玻璃状态，都是保障驾驶安全的关键。