"安徽首超广东登顶汽车产量榜首 新能源重塑16省产业格局"

**安徽首超广东登顶汽车产量榜首 新能源重塑16省产业格局**

2025年，中国汽车产业版图迎来历史性重构。国家统计局最新数据显示，安徽省以368.65万辆的汽车产量首次超越广东（304.02万辆），跃居全国首位。这一突破背后，是新能源汽车产业对传统格局的颠覆性重塑——全国16个省份产量突破百万辆，较2024年新增湖南、河南、四川、江西4省，区域竞争从“单极引领”迈向“多强并起”。

**新能源驱动“皖军”逆袭**

安徽的登顶绝非偶然。2025年，其新能源汽车产量达179.41万辆，占全国总量10.79%，连续两年突破160万辆。奇瑞、蔚来、比亚迪合肥基地、大众安徽等7家整车企业形成集群效应，覆盖从“三电”到“三智”的全产业链条。其中，奇瑞全年出口122.8万辆，成为国内首个出口破百万辆的省份；蔚来依托工业人工智能实现14天订单交付周期；比亚迪合肥基地产能利用率超行业50%，每50秒下线一辆新车。

更深层的动力源于创新生态。安徽整合中科大、合工大等科研资源，孵化出5纳米车规级芯片、线控转向技术等成果。大众安徽通过本土协同将研发周期压缩至34个月，成本降低40%；国轩高科全球首款量产固态电池“金石”能量密度提升40%。

**区域格局裂变：中西部崛起与东北承压**

新能源浪潮下，产业地理加速洗牌。湖南、河南分别从第18、17位跃升至第9、11位，产量达162.62万、150.39万辆；江西以104.28万辆新晋“百万俱乐部”。反观传统强省吉林，产量同比下滑3%至146.13万辆，新能源占比仅12.6%，排名跌至第13位。

长三角与珠三角仍为核心引擎。前十省份中，安徽、江苏、浙江新能源占比均超50%，广东虽让出产量榜首，但出口额占全国21%，服务贸易占比超30%。山东、陕西凭借261.22万、172.5万辆的产量稳居前列，上海则以177.2万辆聚焦高端制造。

**政策与市场双轮协同**

产业跃迁离不开顶层设计。2025年9月，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案》，推动L2级辅助驾驶渗透率达64%，并首次许可L3级自动驾驶上路。安徽同步出台《新能源汽车产业集群发展条例》，通过“链主招商”引育3000余家零部件企业，形成合肥-芜湖“双核”与宣城、滁州等特色集群联动。

未来，随着《中国制造2025》收官，新能源汽车占比已逼近50%的临界点，区域竞争将更聚焦技术迭代与全球化布局。安徽的登顶，既是新能源时代的标志性事件，亦是中国汽车产业从规模扩张向质量跃升的缩影。