"四缸天花板乘龙H5 290大单桥：年省万元油费+290马力硬核实力"

**四缸天花板乘龙H5 290大单桥：年省万元油费+290马力硬核实力**

在高效物流运输需求持续攀升的背景下，东风柳汽2026年推出的乘龙H5 290大单桥车型以四缸发动机的能效突破成为行业焦点。该车搭载玉柴YCS06290-61A高性能四缸动力，不仅实现290马力的强劲输出，更以百公里领先同级1.5升的综合油耗表现，为用户年均节省燃油成本超万元，重新定义了中卡市场的经济性与动力平衡标准。

**四缸动力链的能效革命**

传统认知中，大马力往往依赖六缸发动机，但乘龙H5通过玉柴四缸机的技术升级，将排量6.442L的直列四缸柴油机功率提升至180kW（290马力），配合法士特8档手动变速箱与4.111速比后桥，形成高效传动组合。实测显示，其低转速高扭矩特性在山区工况下仍能保持稳定输出，而轻量化设计进一步降低空载能耗。对比六缸竞品，该车在零担运输场景中单趟油耗优势显著，尤其适合日均里程300公里以上的高频运输用户。

**驾驶空间与人性化设计并重**

乘龙H5的2.3米宽体驾驶室采用纯平地板设计，主驾配备气囊减震座椅，腿部活动空间较同类车型增加15%。可选装的0.92米超宽卧铺满足双人休憩需求，结合四点机械悬浮减震技术，有效缓解长途驾驶疲劳。货箱方面，9.7米翼开启式厢体搭配2.46米内宽，适配家电、日用品等标准化货物装卸，其275/80R22.5低滚阻轮胎亦为节油提供辅助支持。

**全生命周期成本优势凸显**

以年均15万公里运营里程计算，乘龙H5的油耗经济性可降低燃油支出约1.2万元，叠加国六排放标准的耐久性保障，其5年TCO（总拥有成本）较竞品低8%-10%。此外，铝合金油箱、轻量化车架等设计将整备质量控制在8.67吨，额定载重达9.2吨，进一步强化了载货收益空间。目前，该车20.82万元的厂商指导价已覆盖冷链、快递等多场景需求，成为中卡市场的高性价比标杆。

行业分析师指出，乘龙H5四缸车型的成功印证了“小排量高功率”技术路线的可行性，其油耗与动力表现或将推动更多商用车企优化发动机配置策略。